按正常汽車一年兩萬公里加防凍液一般也就一小杯就夠，如果五千公里要加兩次防凍液，因為你說的不夠清楚，如果五千公里要加兩次，都是副水箱空了。1那就要檢查副水箱蓋有沒有蓋嚴實了，如果沒有蓋嚴，汽車發動機高速運轉時，水箱在大迴圈時，會把水箱的水迴流到副水箱時過滿會出現洩漏。2要檢查暖水箱有沒有洩漏。3要檢查主水箱有沒有碰撞，出現裂痕，有些小裂痕洩漏很小，因為水箱是熱的，一點點很快就幹了。4檢查水管接觸處有沒有鬆動，卡扣有沒有脫落。5以上都沒有，那就要檢查有沒有衝缸墊了。基本上都是以上幾點，如果說得不夠詳細，歡迎大家來補充。

新車磨缸也就是常說的磨合，比較流行的說法是，汽車磨合一般是指新車在3000公里至5000公里以內，行車時速低於80公里，油門開度低於70%的狀態下行車。汽車磨合不僅包括髮動機的磨合，還包括變速箱的磨合、剎車系統等磨合。使汽車更好地運轉，各部件配合間隙達到最佳的狀態。

一般我們都認為像汽車這樣的機械產品，其中有許多機械零部件都是相互配合工作的，由於機械加工精度限制等原因，剛出廠的新車，或者剛剛大修過的車，都需要進行磨合。就是通過各個零部件之間的咬合部位相互摩擦，使咬合面更嚴密、順滑。經過比較好的磨合的車輛，整體車況都會更上一層樓，如：車輛比沒磨合之前更有勁，更省油，噪音更小，操控更靈活。

而另一種說法卻是：現在的新車不需要磨合。現在隨著發動機的設計水平大大提高，發動機不僅升溫快而且散熱效果也好，防止了發動機在冷車和過熱時的磨損；另外機械加工精度提高了，缸筒、活塞、曲軸、偏心軸等表面處理光潔度很高，各部件配合默契；再者，現在各零部件的材質發生了很大的變化，新材質的零部件更符合現實需求。

新車在使用的過程中一定要注意恰當的使用方法，不合理的操作方法可能造成車子的意外損耗，這樣是有可能會留下後遺症的。一般來說新車都要注意這麼幾點:

a.不要緊急制動，緊急制動不僅是剎車系統受到衝擊傷害，還會給底盤和發動機造成衝擊負荷。

b.不要負荷過重，新車如滿載執行，會對機件造成損壞，也加大了對車輛懸掛系統的衝擊。c.不要跑長途，發動機連續工作時間會增加，易造成發動機機件額外磨損。

d.不宜高速行駛，新車高速行駛易使部件間機械損耗加劇，速度最好在80km/h以下。

e.不宜冷啟動，車子啟動前最好進行預熱，使發動機有一個比較好的工作環境。

f.不宜長時間不換擋，注意更換不同擋位，使發動機進行均勻磨合。

目前汽車的生產工藝和精度上已經達到了很高的水平，汽車不需要磨合也不無道理。但汽車畢竟是一個工業品，而且是由繁雜的零件組合而成，雖然出廠前都會經過相應的保護措施和與磨合處理，但是作為車主讓車子在現實的駕駛環境下進行一段時間的磨合也是理所當然的想法。

可能你買的時候本身就不到標線，正常來講，車輛交付前會做一個全面的檢查，包括液麵檢視新增。你檢視一下自己車輛的出廠日期看看是不是時間長了，超過半年的車叫庫存車，如果你不知情買到了，可以去找店家索要些心理補償的。另外，防凍液補充後過幾天再觀察有無明顯變化，沒有的話就放心吧，如果明顯變少了，就要找原因了，是不是水箱蓋漏氣，或者哪裡管子安裝不到位，也不算什麼大問題，處理好了就放心開吧。