COROLLA外觀設計大方沉穩，前臉中網乾淨，下字形格柵配上左右的獠牙燈組，整體也頗有層次感。車身側面沒有多餘的浮誇線條，非常勻稱，後尾部硬挺耐看，整體符合消費者的審美需求。
動力方面，目前COROLLA主打的還是一臺1.2t的渦輪增壓發動機，最大功率85千瓦，最大扭矩185牛米，變速箱手動為6速，自動為模擬8速cvt,加速感覺初段不弱，中段深踩小有激情，日常超車很輕快。
底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後扭力梁，調教軟硬適中，濾震表現和支撐性結合的很好，坐起來不難受，開起來也讓人比較有信心，除了稍微有些單薄之外也沒有太多可以指摘的。
空間方面，COROLLA軸距2700mm,後排腿部空間一拳四指，頭部三指，坐墊柔軟度上佳，坐進去寬鬆舒適，後備箱容積426升，日常家用基本能適應節奏。
售價方面，2017款1.2t低配手動gl版，官方指導價10.78萬，優惠幅度在1.1萬左右，終端裸車成交價9.68萬左右，全部落地再加購置稅8345，車船稅420，強險950，商業險4380，上牌500，共合計11.14萬左右。像17款1.2t自動最低配的gl版，裸車報價10.68萬，全部落地12.25萬左右。
COROLLA外觀設計大方沉穩，前臉中網乾淨，下字形格柵配上左右的獠牙燈組，整體也頗有層次感。車身側面沒有多餘的浮誇線條，非常勻稱，後尾部硬挺耐看，整體符合消費者的審美需求。
動力方面，目前COROLLA主打的還是一臺1.2t的渦輪增壓發動機，最大功率85千瓦，最大扭矩185牛米，變速箱手動為6速，自動為模擬8速cvt,加速感覺初段不弱，中段深踩小有激情，日常超車很輕快。
底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後扭力梁，調教軟硬適中，濾震表現和支撐性結合的很好，坐起來不難受，開起來也讓人比較有信心，除了稍微有些單薄之外也沒有太多可以指摘的。
空間方面，COROLLA軸距2700mm,後排腿部空間一拳四指，頭部三指，坐墊柔軟度上佳，坐進去寬鬆舒適，後備箱容積426升，日常家用基本能適應節奏。
售價方面，2017款1.2t低配手動gl版，官方指導價10.78萬，優惠幅度在1.1萬左右，終端裸車成交價9.68萬左右，全部落地再加購置稅8345，車船稅420，強險950，商業險4380，上牌500，共合計11.14萬左右。像17款1.2t自動最低配的gl版，裸車報價10.68萬，全部落地12.25萬左右。