市面上常見的疲勞監測系統根據其監測原理不同，可以分為兩類：
一種是基於攝像頭、紅外線感應器監測駕駛員生理反應特徵的監測預警產品，由ECU和攝像頭兩大模組組成，利用駕駛員的面部特徵、眼部訊號、頭部運動性等推斷駕駛員的疲勞狀態，並進行報警提示和採取相應措施的裝置，對駕乘者給予主動智慧的安全保障。目前寶馬汽車在用這種疲勞檢測技術。
另一種是基於駕駛員操作行為或車輛實時軌跡的監測。它從駕駛開始時便對駕駛員的操作行為進行記錄，並能夠透過識別長途旅行中駕駛操作的變化，對駕駛員的疲勞程度進行判斷。駕駛員轉向操作頻率變低，並伴隨輕微但急驟的轉向動作以保持行駛方向，是駕駛精力不集中的典型表現。根據以上動作的出現頻率，並綜合諸如旅途長度、轉向燈使用情況、駕駛時間等其他引數，系統對駕駛員的疲勞程度進行計算和鑑別，如果計算結果超過某一定值，儀表盤上就會閃爍警告圖案，提示駕駛員需要休息，駕駛員疲勞識別系統將駕駛員注意力集中程度作為衡量駕駛員駕駛狀態的重要考慮因素，以致力於道路安全的提高。
此外，只要開啟疲勞識別系統，無論系統是否進行監測，系統每隔一定時間都會提醒駕駛員需要休息。
具體流程如下：
市面上常見的疲勞監測系統根據其監測原理不同，可以分為兩類：
一種是基於攝像頭、紅外線感應器監測駕駛員生理反應特徵的監測預警產品，由ECU和攝像頭兩大模組組成，利用駕駛員的面部特徵、眼部訊號、頭部運動性等推斷駕駛員的疲勞狀態，並進行報警提示和採取相應措施的裝置，對駕乘者給予主動智慧的安全保障。目前寶馬汽車在用這種疲勞檢測技術。
另一種是基於駕駛員操作行為或車輛實時軌跡的監測。它從駕駛開始時便對駕駛員的操作行為進行記錄，並能夠透過識別長途旅行中駕駛操作的變化，對駕駛員的疲勞程度進行判斷。駕駛員轉向操作頻率變低，並伴隨輕微但急驟的轉向動作以保持行駛方向，是駕駛精力不集中的典型表現。根據以上動作的出現頻率，並綜合諸如旅途長度、轉向燈使用情況、駕駛時間等其他引數，系統對駕駛員的疲勞程度進行計算和鑑別，如果計算結果超過某一定值，儀表盤上就會閃爍警告圖案，提示駕駛員需要休息，駕駛員疲勞識別系統將駕駛員注意力集中程度作為衡量駕駛員駕駛狀態的重要考慮因素，以致力於道路安全的提高。
此外，只要開啟疲勞識別系統，無論系統是否進行監測，系統每隔一定時間都會提醒駕駛員需要休息。
具體流程如下：