如果我在開車，我坐在車裡吹著空調靜靜地看著它透過…如果我騎腳踏車，會在樹蔭底下乘涼，靜靜的看著它透過…

老實說這確實是個問題。

首先說，中國實際交通一直是以機動車通暢為預設第一原則的——當然無論是學交規，還是在交通執法中，都是以行人為前提。但是在各種道路設施，訊號燈的指示上，明顯可以看出都是對機動車的照顧。小時候在路口有專門的腳踏車指示燈，那時候馬路上還有拖拉機，騾馬車等等五花八門。可現在只有行人和機動車兩種指示燈。電動車速度快，又不是機動車，因此實際上是沒有指示燈對他專門約束。你和你朋友爭議的很大一部分就是在這一塊：電動車該不該遵守行人訊號燈 ？由於現在共享單車的普及，兩輪車的交通規則該如何遵守和施行的確是個問題。在還沒有明確的立法和管理辦法出臺前，其實是不太好說他就是違章，還是做人機靈活分。

要知道對於規則遵守，前提是這個規矩得合理合法契合大眾習慣。可目前為止對於“雙輪非機動車”世界各國都沒有一部行而有效的管理辦法。

所以雖然他闖紅燈了，但是恐怕很難對他處罰。另外如果他是快遞員那就一切都可以解釋了，不是他想闖而是生活所迫。

在駕校老師就教過，寧停三分不搶一秒。看似路口無車，他這樣衝過去這次雖然沒事但這樣的習慣早晚會把命搭進去。長在河邊走哪有不溼鞋的。再說他這樣衝出去其它的電動車也會效仿你衝我也衝到頭來吃虧的還是自己，你是肉包鐵機動車是鐵包肉受傷的永遠是電動車。勸誡廣大電動車主，永遠不要報著僥倖心理行車，遵章守紀的行車才是對自己生命的遵重及愛惜。

嚴寒與酷暑，颳風和下雨，給廣大電動車、腳踏車、行人的出行帶來了不便，大家也都能理解。我想說的是，安全第一、安全第一、安全第一，重要的話說三遍，萬一闖紅燈出了事，後悔莫及，一切行為都不是違法的理由。我們宿遷市有幾個主要路口，在人行道位置搭起了雨棚，可以說是很人性化的，建議其它城市都能普及起來，以實際行動為人民謀福祉!

交通規則應該是大家共同自覺約束並遵守的，沒有特殊且十萬火急的事情擅自闖紅燈的行為是十分可恥的，天氣炎熱或狂風暴雨都不能成其為藉口去違章，如果你擋住了後面執行特殊任務的車輛（救護車，消防車，鳴著警笛的警車或搶險車輛），給其讓道，那你這不叫違章，也不會受到處罰，相反你的這種行為是高尚的，值得學習！

我見過很多騎電動車的車主或沒有懸掛機動車號牌的車輛闖紅燈，因為闖紅燈的車一般都不掛牌，出了事故無從查處，許多都是肇事逃逸，正是這些無視交通管理條例的人和車，給很多家庭帶來了不幸，對於這類行為，就應該象過街的老鼠人人喊打！這是一種自私不負責任的行為，你爭得了那麼幾秒，弄得不好就給別人帶來了災難，害人害己，

我這人雖說是個農民，沒有多少文化，但做人就得顧全大局，知法守法，對於經常闖紅燈還引以為榮的相識的人，我是不會跟他她們有什麼往來的，因為你應該清楚不顧別人生死的人與之交往，靠得住嗎！自私自利，唯我獨尊，這類人不可信！