2018上半年中國汽車市場豪華品牌銷量統計顯示，賓士、奧迪、寶馬分別為348004輛、305520輛和299801輛，其中寶馬同比增長2.2%，遠低於賓士的14%以及奧迪的20.5%。三大品牌旗下中型豪華SUV賓士GLC、奧迪Q5、寶馬X3在最新公佈的7月銷售資料中差距更為明顯，分別為10357輛、9078輛和2745輛，寶馬頗為倚重的最新國產車型X3在同儕競品面前幾乎毫無還手之力。
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1 # 車無定論
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寶馬全新一代中國產X3是在今年4月份北京車展正式上市，主力中配車型是7月3號上市，其中7月份的銷量是3827輛，上市至今一共的銷量是5406輛（不包含8月份）。而7月份這3827輛的銷量水平，同級別的沃爾沃XC60的3896輛相仿。
從目前上市幾個月的銷量來看，全新寶馬X3的市場接受度似乎並不高。畢竟從北京車展上市至今已經好幾個月，雖然前一個月基本上預售，提不到車，但是從6月份開始已經駕駛陸續提車。照理說，積攢了幾個月的預算量，到截止7月份不應該只賣出去區區5406輛。
實際上寶馬X3從公佈售價的時候，我就說過，寶馬X3又犯了BMW5 Series的老毛病，就是售價虛高。你看BMW5 Series上市沒幾個月就開始大幅度的優惠，如今主力車型寶馬530Li的優惠已經可以達到6萬左右。說實話這對品牌的上傷害還是蠻大的。
當然上市之初的銷量不能代表寶馬X3的真實水平，畢竟也要考慮產量爬坡的問題。但是目前來看，基本上應該會重蹈BMW5 Series的覆轍，年底的的時候優惠必然會放大到3、4萬。不過好在隔壁的全新奧迪Q5L的銷量也非常慘淡，寶馬X3多多少少還有點安慰。