第二次世界大戰中，除了德軍之外，美軍也裝備了大量的兩棲車輛，但美軍的水陸吉普設計的並不是很成功，沒有得到士兵的廣泛 好評，該車在設計之初就存在很多缺點，如車身太重;幹舷太低;還有若干技術上的缺陷，在以後的使用中雖然不斷改進，仍然不能取得滿意的效果， 該車一共生 產了12778輛。 美軍的水陸兩棲吉普表現平平，但其中的一輛經過改裝，卻創造了令人難以置信的奇蹟。一名退役的大兵卡林和他的愛妻駕駛這輛車橫渡了大西洋並環遊世界。

敞開式的車艙被改裝成一個封閉的艙室；又在車輛底部加裝了大型的燃料油艙。在他們環遊世界的旅程中，這輛吉普車一共在海上航行了15360公里，在陸地上行駛了62400公里。

民用水陸兩用汽車的研發腳步很快,各國發明家紛紛設計出了不同風格的水陸兩用車。例如，英格蘭的一家公司，研製成功了一種水陸兩用汽車，陸地上的最高時速可達100英里，在水面上的航速則為每小時30英里。據說，該汽車計劃投入生產100臺。

但水陸兩棲車雖然在民用領域一直沒什麼突破，卻因其具有良好的透過性和適應性始終受到軍方的關注，多被應用於緝私與救災救難中。