雖然是和車能做到一體化，但功能少、操作不便利。

功能上，手機導航上的語音搜尋、地址收藏、實時路況等，都是絕大部分車上沒有的（除了個別高階的，如寶馬互聯駕駛就有實時路況或人工快捷導航）。手寫或觸控輸入，遠比車載屏上快捷、靈敏精準，最重要的是，現在手機導航每天線上就能更新，還是免費的。所以，在這網際網路的大環境下，車載的導航如果不變革，只有沒落這結果。

其實現在這個智慧手機普及的年代車載導航早晚會慢慢被取代。像Apple Carplay等產品就是最好的證明。以後車裡的裝置更像是配合智慧機器的一個載體。

並不是不如從前了。而是因為車機的民展速度遠沒有手機的發展速度快。所以導致大部分人選擇手機而不願意用車機。還有個原因就是。手機可以線上規劃路線，實時路況，線上及時更新地圖。而車機根本達不到這些功能，就算目前部分車機可以線上升級，卻還在收費升級，這樣的導航有幾個願意使用。放著更好，更高效，而且還免費的不用，這不是傻呢。所以車機導航要想發展好，使用人群多就得比手機導航更有創意和效率。