獨立懸架一般是家用車、商務車、跑車用對車身穩定起很大作用減少行車顛簸感讓人更舒適不易暈車。非獨立懸架一般是貨車類使用，在不平的路面上顛簸感很強乘坐人感覺不舒適（很多家用轎車、SUV是前獨立後非獨立，這種車坐前排和坐後排的舒適度相差非常大你體驗下就知道了） 獨立懸架系統是每一側的車輪都是單獨地透過彈性懸架系統懸架在車架或車身下面的。其優點是：質量輕，減少了車身受到的衝擊，並提高了車輪的地面附著力；可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車的舒適性；可以使發動機位置降低，汽車重心也得到降低，從而提高汽車的行駛穩定性；左右車輪單獨跳動，互不相干，能減小車身的傾斜和震動。不過，獨立懸架系統存在著結構複雜、成本高、維修不便的缺點，同時因為結構複雜，會侵佔一些車內乘坐空間。 非獨立懸架（又名板車懸架、鋼板懸架）系統的結構特點是兩側車輪由一根整體式車架相連，車輪連同車橋一起透過彈性懸架系統懸架在車架或車身的下面。非獨立懸架系統具有結構簡單、成本低、強度高、保養容易、行車中前輪定位變化小的優點，但由於其舒適性及操縱穩定性都相對較差，在現代轎車中只有成本控制比較嚴格的車型才會使用，更多的用於貨車和大客車上。 圖例