變速器品牌有：喜馬諾(Shimano)、速聯(Sram)、微轉(microshift)以及比較另類的Rotor

變速器的工作形式有：機械（依靠線的拉力實現前後撥的檔位變化）、有線電變（手變端連線發射器，前後撥連線電池及接收器）、無線電變（基本上是Sram在做，變速系統只有手變及前後撥，手變內建電池，前後撥卡扣快拆電池）、Rotor在做的液壓變速

變速器的變速形式有內變速和外變速，由於對工藝要求較高，所以生產、維修成本高且與外變速相比檔位較少，所以現在比較難見到了。

變速器的控制端有指撥、手變；指撥基本上是常見的代步車、山地車、平把公路上常用的變速控制器，指撥有手指按的、車把轉的還有在樑上撥的；現在基本上是在用指撥，用拇指或食指按的；轉把指撥基本上基本已經被淘汰，廉價結構，且張力小，遇到張力大的後撥本跟拉不住線；梁變基本上是以前鋼架常見的手柄，應該是隻有2*7速，且很多車架已經沒有了梁變孔位，所以現在也很少見了，倒是我身邊玩鋼架的朋友還在拼了命找Campagnolo的梁變指撥。

手變基本上是公路車在搭配彎把進行使用，剎車變速一體，結構比較複雜，所以成本較指撥會高一些。