550Hz、750Hz、650Hz、850Hz四種。移頻自動閉塞由傳送、接收、電源、檢測等模組組成,其載頻頻率為550Hz、750Hz、650Hz、850Hz四種,低頻調製頻率(資訊)有8Hz、llHz、15Hz、20Hz、26Hz等。隨著資訊科技的發展,資訊量更大的8資訊、18資訊移頻自動閉塞和無絕緣自動閉塞也相繼在鐵路現場使用。根據先行列車所在位置,自動改變各個閉塞分割槽軌道電路內傳送的低頻調製頻率,使相應的透過訊號機顯示不同的訊號,指示後續列車前進、減速或停車。擴充套件資料:移頻自動閉塞的使用:1、整個區間裝設了連續的軌道電路,可以自動檢查軌道的完整性,提高了行車安全的程度;由於劃分成閉塞分割槽,可用最小執行間隔時間開行追蹤列車,從而大大提高區間透過能力。2、透過訊號機根據列車執行情況而自動顯示,省去了辦理閉塞手續所需的時間,不但提高了車站的透過能力。而且也減輕了車站值班員的勞動強度。3、對於每一條線路僅在一側裝設透過色燈訊號機,只能對一個執行方向指示執行條件、進行防護的自動閉塞。
550Hz、750Hz、650Hz、850Hz四種。移頻自動閉塞由傳送、接收、電源、檢測等模組組成,其載頻頻率為550Hz、750Hz、650Hz、850Hz四種,低頻調製頻率(資訊)有8Hz、llHz、15Hz、20Hz、26Hz等。隨著資訊科技的發展,資訊量更大的8資訊、18資訊移頻自動閉塞和無絕緣自動閉塞也相繼在鐵路現場使用。根據先行列車所在位置,自動改變各個閉塞分割槽軌道電路內傳送的低頻調製頻率,使相應的透過訊號機顯示不同的訊號,指示後續列車前進、減速或停車。擴充套件資料:移頻自動閉塞的使用:1、整個區間裝設了連續的軌道電路,可以自動檢查軌道的完整性,提高了行車安全的程度;由於劃分成閉塞分割槽,可用最小執行間隔時間開行追蹤列車,從而大大提高區間透過能力。2、透過訊號機根據列車執行情況而自動顯示,省去了辦理閉塞手續所需的時間,不但提高了車站的透過能力。而且也減輕了車站值班員的勞動強度。3、對於每一條線路僅在一側裝設透過色燈訊號機,只能對一個執行方向指示執行條件、進行防護的自動閉塞。