這個不用馬自達的工程師來回答，我就能告訴你。不是說明書有問題，只是貧窮限制了人們的想象。冷車啟動後會怠速高，這時怠速不管是1500轉還是2000轉，只要不踩油門，轉速穩定，當前的轉速就叫怠速。10秒後掛D檔走人，沒毛病。運轉不平穩大家都不知道，是現在車都太好了很多人沒有經歷過，很多老車，大概零下三十度就會出現。現在的車，新車時，零下四十度都不一定會出現。冷車怠速高主要不是為了快速暖車，是為了運轉平穩，快速暖車有1200就轉足夠了。老車在寒冷的時候，打火很多次終於打著了，這時轉速錶指標會在500轉和2500轉之間左右搖擺幾次，聲音也能聽出來，轉速忽高忽低。也許轉速會慢慢趨於穩定，也許會熄火。這叫怠速不穩定。這時掛檔會直接熄火的，也許需要再打一次火，也許就再也打不著了。就必須找個暖庫暖和暖和，檢查啟動機壞沒壞，t電瓶充電後在重新打火，耽誤時間。轉速不穩定，老車天太冷都會發生，賓士寶馬也會發生，保時捷瑪莎拉帝也不例外有些玩賽車的人會喜歡哄著油門掛D檔，會有撓輪胎的快感。轟油門的時候轉速可能會在5000轉6000轉，這時變速箱沒有經過強化，直接掛D檔會燒變速箱的。所以說明書告訴你不要這麼幹。
這個不用馬自達的工程師來回答，我就能告訴你。不是說明書有問題，只是貧窮限制了人們的想象。冷車啟動後會怠速高，這時怠速不管是1500轉還是2000轉，只要不踩油門，轉速穩定，當前的轉速就叫怠速。10秒後掛D檔走人，沒毛病。運轉不平穩大家都不知道，是現在車都太好了很多人沒有經歷過，很多老車，大概零下三十度就會出現。現在的車，新車時，零下四十度都不一定會出現。冷車怠速高主要不是為了快速暖車，是為了運轉平穩，快速暖車有1200就轉足夠了。老車在寒冷的時候，打火很多次終於打著了，這時轉速錶指標會在500轉和2500轉之間左右搖擺幾次，聲音也能聽出來，轉速忽高忽低。也許轉速會慢慢趨於穩定，也許會熄火。這叫怠速不穩定。這時掛檔會直接熄火的，也許需要再打一次火，也許就再也打不著了。就必須找個暖庫暖和暖和，檢查啟動機壞沒壞，t電瓶充電後在重新打火，耽誤時間。轉速不穩定，老車天太冷都會發生，賓士寶馬也會發生，保時捷瑪莎拉帝也不例外有些玩賽車的人會喜歡哄著油門掛D檔，會有撓輪胎的快感。轟油門的時候轉速可能會在5000轉6000轉，這時變速箱沒有經過強化，直接掛D檔會燒變速箱的。所以說明書告訴你不要這麼幹。