1、刷鍍。可處理軸類零件少量磨損，侷限性大，刷鍍層越厚越容易剝落。
2、堆焊。對於軸類零部件磨損最為傳統的方法就是補焊，但是由於軸材質原因，堆焊在焊接時往往會出現在焊接接頭處產生白口裂紋，且對軸大面積補焊還容易造成熱應力變形，導致軸彎曲翹頭，或從軸肩位置斷裂，導致整軸報廢。
3、噴塗。熱噴塗塗層與基底技術的結合力以機械嵌合為主，因此塗層的耐衝擊性差，不能有效的抵抗烘缸在執行過程的所受的衝擊力。而且塗層具有一定的孔隙率，另外在噴塗工藝過程中還會產生粉塵、有毒金屬蒸汽、熱輻射、噪聲等汙染；干擾施工人員及施工環境。
4、高分子複合材料現場修復。現場修復是近幾年興起的一種檢修模式，其原理是在不拆卸損壞裝置或部件的前提下，採用高分子複合材料修復技術在現場進行修復。修復用的複合材料高分子滲透形成的分子間的作用力使其與修復部件形成優異的附著力，滿足裝置在執行中承受各種複合力的要求。該方法可以實現緊急搶修，線上修復，修復耗時極短，相比傳統的拆裝機加工方法省時省力，對於保障工業生產的連續執行十分友好。該類修復材料以福世藍2211F應用最為廣泛。上述，供參考。
1、刷鍍。可處理軸類零件少量磨損，侷限性大，刷鍍層越厚越容易剝落。
2、堆焊。對於軸類零部件磨損最為傳統的方法就是補焊，但是由於軸材質原因，堆焊在焊接時往往會出現在焊接接頭處產生白口裂紋，且對軸大面積補焊還容易造成熱應力變形，導致軸彎曲翹頭，或從軸肩位置斷裂，導致整軸報廢。
3、噴塗。熱噴塗塗層與基底技術的結合力以機械嵌合為主，因此塗層的耐衝擊性差，不能有效的抵抗烘缸在執行過程的所受的衝擊力。而且塗層具有一定的孔隙率，另外在噴塗工藝過程中還會產生粉塵、有毒金屬蒸汽、熱輻射、噪聲等汙染；干擾施工人員及施工環境。
4、高分子複合材料現場修復。現場修復是近幾年興起的一種檢修模式，其原理是在不拆卸損壞裝置或部件的前提下，採用高分子複合材料修復技術在現場進行修復。修復用的複合材料高分子滲透形成的分子間的作用力使其與修復部件形成優異的附著力，滿足裝置在執行中承受各種複合力的要求。該方法可以實現緊急搶修，線上修復，修復耗時極短，相比傳統的拆裝機加工方法省時省力，對於保障工業生產的連續執行十分友好。該類修復材料以福世藍2211F應用最為廣泛。上述，供參考。