簡單來說:因為排氣管太長了
詳細說:發動機產生的尾氣不能直接向外排放,需過濾掉有毒氣體和消音才能向外排出。這裡就要講到排氣系統的結構,排氣管一般由三元催化器、前置消音器、後置消音器以及連線他們的鋼管構成
三元催化器:降低尾氣汙染度,把汽車尾氣中的一氧化碳、HC碳氧化合物和NOx氮氧化合物等有害氣體轉化成二氧化碳、水和氮氣。
消音器:剛從發動機排出的氣體流速非常快,直接排出噪音巨大,這時消音器就起降噪的作用。
另外,不同動力的發動機需配不同長度的排氣管,因為不同動力的發動機對外排氣的週期也不同。
綜上所述,由於排氣管較長,所以大部分汽車的排氣管都在車尾部。
至於為什麼有些卡車越野車排氣管在前面:
如:變形金剛裡擎天柱汽車形態的西部之星,排氣管是往天上的設計。
這是基於不同的理念,發動機涉及位置的不同等原因,可能卡車用這樣的設計看著氣場比較強大
如:部分硬派Wrangler的排氣管立在前方
因為這種涉及可以大大的提高車輛的越野效能,避免在經過涉水區域時,排氣管進水而造成車輛熄火。
簡單來說:因為排氣管太長了
詳細說:發動機產生的尾氣不能直接向外排放,需過濾掉有毒氣體和消音才能向外排出。這裡就要講到排氣系統的結構,排氣管一般由三元催化器、前置消音器、後置消音器以及連線他們的鋼管構成
三元催化器:降低尾氣汙染度,把汽車尾氣中的一氧化碳、HC碳氧化合物和NOx氮氧化合物等有害氣體轉化成二氧化碳、水和氮氣。
消音器:剛從發動機排出的氣體流速非常快,直接排出噪音巨大,這時消音器就起降噪的作用。
另外,不同動力的發動機需配不同長度的排氣管,因為不同動力的發動機對外排氣的週期也不同。
綜上所述,由於排氣管較長,所以大部分汽車的排氣管都在車尾部。
至於為什麼有些卡車越野車排氣管在前面:
如:變形金剛裡擎天柱汽車形態的西部之星,排氣管是往天上的設計。
這是基於不同的理念,發動機涉及位置的不同等原因,可能卡車用這樣的設計看著氣場比較強大
如:部分硬派Wrangler的排氣管立在前方
因為這種涉及可以大大的提高車輛的越野效能,避免在經過涉水區域時,排氣管進水而造成車輛熄火。