方法如下：

1、左邊旋鈕：調軟硬，往+號方向硬，往-號方向軟。

2、右邊旋鈕：負責鎖死，逆時針鎖死，順時針開啟。

避震器（Shock Absorber；Damper）的需求是由於彈簧不能馬上穩定下來，也就是說彈簧被壓縮再放開以後，它會持續一段時間又伸又縮，所以避震器可以吸收車輪遇到凹凸路面所引起的震動，使乘坐舒適。

擴充套件資料

避震器作用

避震器的形狀是一根軸筒，軸筒裡又有一根活動的軸筒或者一根軸杆。避震器置於懸掛彈簧內部，一般都與車廂和輪託相連線。氣壓或液壓減震其原理大同小異。通常採用兩種辦法來緩衝一根軸筒在另一根軸筒裡的滑動：一種叫液壓減震，使用專門的液壓油；另一種叫氣壓減震，使用加壓氮。避震器為雙向運動：當車輪因載荷或剎車而下沉時，減震器便加壓；當汽車恢復原來的負荷時，避震器便減壓。

避震器的原理其實很簡單。當它加壓時，連線輪子的下壓力管上升，將活塞推入連線車廂的另一根軸筒；活塞上有標準小孔，孔上安裝油壓嘴，潤滑油穿過油壓嘴而起到阻尼減震器上升的作用。反之，輪子在懸掛彈簧壓力下便恢復原來的位置。以上是液壓減震器原理，而氣壓減震器的原理也大致相同。