這問題應是航空領域同學常出現的，作為過來人，我的許多同學都在殲10、殲20做技術總師，或東風、長征、嫦娥工程的負責人，我們在年輕時也有過同樣的問題，下面談一點體會。
新中國的實用主義式教育，特別是在軍工領域已實行了幾十年，從現在的結果來看，還是挺成功的，畢竟我們那一代人現在都在國防一線發揮著重要作用，這要歸功於老一輩開國精英的高瞻遠矚。校園內的課程安排，不一定人盡滿意，當時太年輕並不理解，為什麼總要學習一些不相干的內容，搞飛機設計學習空氣動力學足夠了，飛機又不是水下的潛艇或航母，為什麼還要學流體力學？
都知道流體力學由三部分組成：流體靜動力學和氣體動力學，空氣動力學是流體力學的一個分支，主要以氣體處於高速流動時的狀態作為研究物件，又分為internal flow 內部流動問題和external flow外部流動問題兩大類。
所以建議：先掌握空氣動力學部分應付考試，這是必須要過的一關，有時間和精力的話，可以多學一點沒壞處，畢竟到了工作崗位，流體力學的總架構還是有實用價值的，一般都會自動補習欠缺的知識。就像學駕照，你先拿了C本，工作需要你開大客，你還是要拿到A本才行，能明白吧。
這問題應是航空領域同學常出現的，作為過來人，我的許多同學都在殲10、殲20做技術總師，或東風、長征、嫦娥工程的負責人，我們在年輕時也有過同樣的問題，下面談一點體會。
新中國的實用主義式教育，特別是在軍工領域已實行了幾十年，從現在的結果來看，還是挺成功的，畢竟我們那一代人現在都在國防一線發揮著重要作用，這要歸功於老一輩開國精英的高瞻遠矚。校園內的課程安排，不一定人盡滿意，當時太年輕並不理解，為什麼總要學習一些不相干的內容，搞飛機設計學習空氣動力學足夠了，飛機又不是水下的潛艇或航母，為什麼還要學流體力學？
都知道流體力學由三部分組成：流體靜動力學和氣體動力學，空氣動力學是流體力學的一個分支，主要以氣體處於高速流動時的狀態作為研究物件，又分為internal flow 內部流動問題和external flow外部流動問題兩大類。
所以建議：先掌握空氣動力學部分應付考試，這是必須要過的一關，有時間和精力的話，可以多學一點沒壞處，畢竟到了工作崗位，流體力學的總架構還是有實用價值的，一般都會自動補習欠缺的知識。就像學駕照，你先拿了C本，工作需要你開大客，你還是要拿到A本才行，能明白吧。