☆加價提車是由供求關係決定的，當一件商品在交易市場上受到消費者廣泛追捧時，就會出現求大於供，生產廠家不能提供足夠的產品滿足消費者的需要，這時在眾多的購買者中想要脫穎而出，就需要增加預算才能拿到自己心儀的商品。
加價提車也是一樣，當一款車的銷量有限時，消費者就需要增加一部分預算給汽車經銷商，才能購買到汽車，而實際上汽車的官方指導價並沒有提高，只是增加的這部分費用被中間環節拿去了。
加價提車在許多車型都存在過，例如曾經的Tiguan、保時捷卡宴等等，而其中做到最好的當屬豐田，其旗下的HIGHLANDER和alphard在汽車市場低迷的今天讓能做到一車難求，實屬不易。有人說這是豐田的飢餓營銷做得好，但從側面也說明人家的東西確實好，否則在汽車市場百花齊放的今天，為什麼都搶著去吃這塊餅？
加價現象在許多商品和行業都存在，例如在旅遊旺季，一些景區的酒店和旅館要加錢，景區內的商品要加錢。在房地產市場我們想要購買一套學區房也非常困難。這些加價行為雖然超出了物價部門的定價，但是卻是普遍存在的。如果汽車加價行為違法，那麼這些加價行為就都不能置身事外。
☆加價提車是由供求關係決定的，當一件商品在交易市場上受到消費者廣泛追捧時，就會出現求大於供，生產廠家不能提供足夠的產品滿足消費者的需要，這時在眾多的購買者中想要脫穎而出，就需要增加預算才能拿到自己心儀的商品。
加價提車也是一樣，當一款車的銷量有限時，消費者就需要增加一部分預算給汽車經銷商，才能購買到汽車，而實際上汽車的官方指導價並沒有提高，只是增加的這部分費用被中間環節拿去了。
加價提車在許多車型都存在過，例如曾經的Tiguan、保時捷卡宴等等，而其中做到最好的當屬豐田，其旗下的HIGHLANDER和alphard在汽車市場低迷的今天讓能做到一車難求，實屬不易。有人說這是豐田的飢餓營銷做得好，但從側面也說明人家的東西確實好，否則在汽車市場百花齊放的今天，為什麼都搶著去吃這塊餅？
加價現象在許多商品和行業都存在，例如在旅遊旺季，一些景區的酒店和旅館要加錢，景區內的商品要加錢。在房地產市場我們想要購買一套學區房也非常困難。這些加價行為雖然超出了物價部門的定價，但是卻是普遍存在的。如果汽車加價行為違法，那麼這些加價行為就都不能置身事外。