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1 # 車市口碑速評
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2 # 一縷白髮
1.8噸的車,用1.4t的發動機,任憑大眾怎麼宣揚資料,實際駕駛感受就是:特別沒力氣。
如果是滿載,在城市裡超車什麼的,基本是地板油。頻繁的使勁兒踩油門,不僅不省油,還費鞋。
1.8噸的車,用1.4t的發動機,任憑大眾怎麼宣揚資料,實際駕駛感受就是:特別沒力氣。
如果是滿載,在城市裡超車什麼的,基本是地板油。頻繁的使勁兒踩油門,不僅不省油,還費鞋。
本人是TAYRON車主,選擇的是2.0T 豪華版,本人不建議你選擇1.4T的車型,我們有TAYRON群,群裡大部分都是2.0T的車主,其中2.0T豪華版的居多,少量有四驅版本的。
為什麼不建議選擇1.4T版本的,動力這個東西用的時候就顯出來了,過幾年後你會拍大腿說,還不如加點錢選擇一個2.0T的車型。按照現在2020款的車型來說1.4T的功率是110kw,2.0T低功是137kW,並且扭矩分別為250Nm和320Nm,差距還是有的。
當然有人說1.4T的便宜啊,等等。這裡我想說的是,如果你看上這個車了,他的精髓不在於1.4T的這一塊,既然你肯拿出錢買這個價位的車,就咬咬牙買個2.0T的吧,我們群裡那麼的人肯定都考慮過1.4T的這款,最終還是大部分選擇2.0T的了。其實省油也省不了幾個。1.4T的工信部油耗是6.7L百公里,2.0T兩驅的是6.8L百公里。
而且,個人還有一個小建議,弄個冬季包,方向盤加熱、座椅加熱,這個北方用非常友好。