電控高壓共軌柴油機中電控高壓共軌燃油噴射系統主要由進氣溫度壓力感測器、冷卻液溫度感測器、凸輪軸轉速感測器、曲軸轉速感測器、油門位置感測器（電子油門）、燃油溫度感測器、機油壓力感測器、供油泵、ECU（電控單元）電控噴油器、共軌管、共軌壓力感測器、油水分離器、燃油細濾器、線束及CAN匯流排等，工作原理以濰柴藍擎WP12系列電控高壓共軌柴油機為例：首先柴油從燃油箱流到油水分離器進行過濾雜質及分離柴油中的遊離水，粗濾後的柴油流到ECU散熱板給ECU散熱再經過輸油泵加大一定壓力輸送到燃油細濾器進行精細過濾較小的雜質，經過精濾處理的柴油流經到供油泵透過油量計量單元PCV閥控制供油量，供油泵吧柴油加到160~180Mpa超高壓柴油送到共軌管，共軌管把高壓柴油透過高壓油管送到噴油器進行噴射，電控噴油器透過ECU精密計算來控制噴油量，ECU透過接收穫取進氣壓力溫度感測器、燃油溫度感測器、凸輪軸轉速感測器、曲軸轉速感測器、共軌壓力感測器、機油壓力感測器、油門位置感測器反饋的訊號經過處理計算來實現控制噴油量，檢修方法大部分採用故障檢測儀讀取資料流或透過電控高壓共軌試驗檯進行檢測。