而在這點上,手動檔確實要比自動檔的,少出事故(不是所謂的安全)。
以同樣是手忙腳亂
自動檔你誤把油門當剎車誤踩了就不用說了,很簡單線性加速,加速,加速。從一檔跳到二檔,二檔跳到三檔,三檔到四檔。。。。。。(百公里加速幾秒)自動檔的升檔減檔,已經從駕駛者中剝離出來。另外自動檔很少有熄火的情況。
但是手動檔就會不一樣了,手動檔你把油門當剎車誤踩了。首先是可能因為動力瞬間爆發,比如最高檔5檔你把油門一下踩到底了,你會感覺到車子行駛的很吃力,動力不足可能突然熄火,比如說1檔你把油門踩到底了一個很強的推背感,和伴隨很大的發動咆哮聲也可能突然熄火。但這都不是主要的,主要的是駕使者透過發動機的狀態(1檔發動機很大聲),車輛行駛狀態(5檔很吃力)已經知道怎麼回事了,會迫使駕使者透過經驗,要做出修正調整行為,收油。以及甚至都等不到駕駛者去調整可能就熄火了。
另外踩著離合就不會加速,發動機咆哮,駕駛者聽到這咆哮聲。。。
不過倒有一種情況,手動檔的車也逃不掉,那就是新手,以及沒有開過車的人。
而在這點上,手動檔確實要比自動檔的,少出事故(不是所謂的安全)。
以同樣是手忙腳亂
自動檔你誤把油門當剎車誤踩了就不用說了,很簡單線性加速,加速,加速。從一檔跳到二檔,二檔跳到三檔,三檔到四檔。。。。。。(百公里加速幾秒)自動檔的升檔減檔,已經從駕駛者中剝離出來。另外自動檔很少有熄火的情況。
但是手動檔就會不一樣了,手動檔你把油門當剎車誤踩了。首先是可能因為動力瞬間爆發,比如最高檔5檔你把油門一下踩到底了,你會感覺到車子行駛的很吃力,動力不足可能突然熄火,比如說1檔你把油門踩到底了一個很強的推背感,和伴隨很大的發動咆哮聲也可能突然熄火。但這都不是主要的,主要的是駕使者透過發動機的狀態(1檔發動機很大聲),車輛行駛狀態(5檔很吃力)已經知道怎麼回事了,會迫使駕使者透過經驗,要做出修正調整行為,收油。以及甚至都等不到駕駛者去調整可能就熄火了。
另外踩著離合就不會加速,發動機咆哮,駕駛者聽到這咆哮聲。。。
不過倒有一種情況,手動檔的車也逃不掉,那就是新手,以及沒有開過車的人。