駕駛自動擋的車，咱們基本上都是用D擋行駛，其它擋位的話基本上就是成了擺設。不過這也可以理解，買自動擋車主要也是操作簡單，沒有手動擋那麼複雜，如果還把自動擋車玩成手動擋，那也沒啥意義。

咱們也都知道，如果是遇到下坡路段的話，是不建議空擋滑行的，你不要以為說掛空擋，就能省油，這是錯誤的認識，發動機要維持怠速運轉，那麼噴油嘴就會保持噴油，不存在省油這一說。

還是和剛才說的一樣，不管什麼路段，很多人基本都是使用D擋，如果說坡道不是很陡，比較平坦的，並且你起始速度比較慢的話，那麼如果你不踩油門，車子就會以緩慢的速度行駛。

因為車坡道比較平緩，車速低，車子的加速度不足以限制發動機的制動力和車本身的行駛阻力，所以你的車速仍舊還是會比較緩慢。

但是另一種情況就不同了，如果是坡度比較抖，即便你是掛著D擋，不踩油門，你也會發現你的車速是會越來越快。因為這個時候，加速度會大於發動機形成的阻力，車子下坡速度越來越快，車子就會進行升擋。

其實有個最好的例子證明，你應該在現實生活中有過類似的體驗，比如現在的地下停車庫，在下庫的時候，坡道都是比較陡的，如果你直接鬆掉油門，你會感覺就好像是車子自動升擋了一樣。

所以，安全起見，遇到坡道，最好是把腳擱在剎車上待命，如果等到速度太快了，你再直接急剎，可能會導致剎車制動力因為熱衰減下降。這就很不安全了。

自動擋汽車下坡時掛D檔車速是否會越來越快？

簡單的說，不同的坡度、不同的車型，不同的設計取向，汽車的下坡速度表現是不一樣的！

有一些相對大排量的自動擋，由於設計有s檔或手動模式，在設計時為了降低油耗，一般並不會採用主動或提前降檔的策略，只有在汽車速度降低到臨界值時，才會降低檔位，避免脫檔熄火，這種設計方式最直接的感受就是減速時感受不到降檔的拖拽感，也就是說，通常情況下並不會感受到發動機阻力，對於汽車時速的影響，因此，在下坡時汽車速度並不會明顯的降低。

此外，對於一些具有減速動能回收的車型，在收油時，有時候也會感受到明顯的頓挫感。

而對於一些小排量車型或者沒有手動模式的自動擋車型，在下坡路況收油門時，車速一般並不會明顯的加快，主要原因是這種沒有手動模式的自動擋車型，或者準確地說，閹割了手動模式的自動擋車為了避免在下坡過程中越來越快，必須降低對剎車的使用頻率，往往會採取提前降檔的措施，對於這種邏輯的變速箱，車速即使在下坡時也不會明顯的提升。

當然，如果下坡的坡度非常陡峭，而且坡又比較長的情況下，對於任何車型來說，下坡所獲得的加速度都要超過汽車自己的降檔減速制動能力，最終汽車的速度仍然會不斷的加快和提升，只不過對於大排量或者高階的自動擋來說，速度會越來越快，而對於小排量或閹割的自動擋來說速度的提升不會很明顯。

自動檔車下長坡:連續500m以上，坡度大於5%，即每100m下降5 m，不提倡用D檔，此時用D檔車速會越來越快，如果還是連續急轉彎，要想平穩過彎，就要不斷踩剎車，這將使剎車片過熱，制動效能下降，如遇雨天地面溼滑，高速過彎同時踩剎車，極易發生側滑失控。此時視坡度、速度、道路路面情況，車速快、路面好、彎道緩掛S檔。道路泥濘、坡度大、彎道急、車速低，掛L檔，利用發動機扭矩進行車輛制動，可極大減小事故發生的概率。

哈，下大陡長坡，車速自己不能控制，讓車的電腦自己控制。這司機心真大，微不小心就會車毀人亡，這電腦就這麼保險？

下又長又陡的坡如果放D檔車會越溜越快，逼著你踩剎車，如果長時間使用剎車，剎車片會過熱降低或失去剎車功能。為了安全起見，一定切換到手動模式，我的經驗是，在山頂開始大下坡，特別陡就用一檔+點剎；次之，用二檔+點剎；更次之，用三檔+點剎；再緩些的坡就切D檔跑了。

跟坡度有關，跟坡的長度無關。

像很多地下停車場那種短的陡坡速度肯定是會越來越快，但題主問題問的是長下坡。一般公路的長下坡坡度都不會很大，調校的比較好的變速箱能夠保持車輛勻速行駛。類似的城市快速路也是如此。

自動檔汽車下坡的時候掛D檔不加油門，車速會怎麼樣？會自己變快嗎？

車速一定會自己變快，如果坡度比較長，常時間踩剎車，剎車片會產生一定高溫，對剎車系統不利；手自一體，建議就改用手動模式，用相對抵的擋位，利用機械制動獲取減速是不錯的選擇。

這樣既能有效降低車速，又可以在應急時候再利用踩剎車閘效果會更好。

首先，下長坡選擇掛D檔是非常正確的選擇，但是即便不踩油門，下長坡由於慣性的因素，汽車還是會處於一個持續加速的狀態，也就是說汽車下長坡速度會越來越快。

那麼如何做到正確的下長坡呢？

首先就是一定要提前降檔，在下坡之前就要將速度以及檔位降下來，最好保持30km/h，這樣的話才能不至於讓車速變得越來越快。

其次下長坡不代表掛完S檔就行了，而是在下坡的時候要採取配合剎車進行制動，但是切記不要長時間的踩剎車，避免剎車片過熱碳化，造成剎車失靈。

自動擋的車下坡掛那個檔，沒有具體要求，這要根據情況來定，如果坡度不大褂掛D檔不加油，車速會慢慢的下降，如果坡度比較大，車速會慢慢增加，檔車速快到一定程度，可以踩剎車降低車速，如果感覺剎車踩的太多，比如不能鬆剎車，一鬆剎車車速馬上就快起來了，可以掛到S檔，不加油，一般車速都可以降下來，如果感覺車速還快，可以掛L檔，這個檔只要你不加油，車速降低很快，一般是用不到的，

下坡掛D檔行駛是我們最常用的行車方法，不踩油門不踩剎車可以通過發動機制動來達到減速目的，減少頻繁踩剎車帶來的剎車過熱和磨損。但如果坡太陡的話車速會越來越快，這時就要採取間歇制動或掛入更低的檔位來達到減速目的。另外有些自動變速器可以設定成取消發動機制動模式，下坡掛D檔不會有發動機制動效果。