是2010年建成通車! 全長全長225公里，其中江蘇境內103公里、上海境內122公里的滬通鐵路，將按照國鐵Ⅰ級標準設計，設計時速160公里，預留200公里，最大限坡6‰。其中，南通至歸莊一次性建成雙線，歸莊至楊行、歸莊至安亭設計單線標準，預留雙線。滬通鐵路將於明年動工建設，建設工期4年半，整個工程將於2010年前建成，工程總投資185億元，鐵道部出資50%，其餘由江蘇、上海根據各自境內鐵路長度按比例承擔。 滬通鐵路建成後，將形成經新長線、寧啟線到上海的又一條南北大通道，為加強南通與上海、浙江以及東南沿海地區、中西部地區交流提供便捷、高效的運輸通道。

滬通鐵路於2008年2月立項後，跨越長江工程方案一直是研究和論證的重點。針對滬通鐵路原蘇通公路大橋下游橋隧越江方案，環評單位於2009年12月完成了環評報告的編制工作。該方案被否定後，於2010年4月鐵道部和交通運輸部達成，在江陰長江大橋下游約45公里處建公鐵路兩用大橋，形成綜合性過江通道的共識，因越江橋址變化，滬通鐵路線路由東線改為西線。於今年7月，調整後的滬通鐵路可行性研究已透過評審。