後驅車自然是毋庸置疑的豪車，從目前的汽車市場上來看，除了一些豪華汽車品牌在汽車上應用後驅形式外，其餘的基本還是保守地在採用前驅形式。這兩種汽車驅動形式為人津津樂道的除了驅動輪的不同以外，就是它們的成本差異和效能差異了。要說豪車，自然想到的就是天價。但隨著國民收入和生活水平的提高，像後驅車這樣的豪車也開始步入萬家。即使價格上比前驅貴了點，但人們對於它卓越的效能可是痴迷得很。接下來說說後驅車的幾點優勢。操控性強。不管是凱迪拉克CT5還是CT6，或是其他豪車品牌，例如BMW5 Series，它們的操控感都高於一般的汽車。開得舒服才能舒心，好的操控可以給駕駛者帶來良好的體驗，除去身體上的更有精神上的。加速快。後驅車的後輪在汽車啟動時抓地力會增強，蓄力效果明顯，啟動更快，加速時的動力表現更是出色。這種優勢還體現在汽車爬坡的時候，輕輕鬆鬆就能上坡，給駕乘者滿滿的安全感。穩定性。後驅車前後50：50的配重比可以說是汽車中最完美的比例了，好處就是它的車身非常穩定，在顛簸的路況下，依然可以平穩駕駛。在安全方面，這樣的穩定性無疑是錦上添花。
後驅車自然是毋庸置疑的豪車，從目前的汽車市場上來看，除了一些豪華汽車品牌在汽車上應用後驅形式外，其餘的基本還是保守地在採用前驅形式。這兩種汽車驅動形式為人津津樂道的除了驅動輪的不同以外，就是它們的成本差異和效能差異了。要說豪車，自然想到的就是天價。但隨著國民收入和生活水平的提高，像後驅車這樣的豪車也開始步入萬家。即使價格上比前驅貴了點，但人們對於它卓越的效能可是痴迷得很。接下來說說後驅車的幾點優勢。操控性強。不管是凱迪拉克CT5還是CT6，或是其他豪車品牌，例如BMW5 Series，它們的操控感都高於一般的汽車。開得舒服才能舒心，好的操控可以給駕駛者帶來良好的體驗，除去身體上的更有精神上的。加速快。後驅車的後輪在汽車啟動時抓地力會增強，蓄力效果明顯，啟動更快，加速時的動力表現更是出色。這種優勢還體現在汽車爬坡的時候，輕輕鬆鬆就能上坡，給駕乘者滿滿的安全感。穩定性。後驅車前後50：50的配重比可以說是汽車中最完美的比例了，好處就是它的車身非常穩定，在顛簸的路況下，依然可以平穩駕駛。在安全方面，這樣的穩定性無疑是錦上添花。