是可以買的。綜合考慮以下:
1、靜態試驗車相對路試車要好一些,其實所有的出廠新車在面向買家之前都有一定的實驗方可交付給客戶。
2、如果沒有損傷,發動機狀態和其它庫存新車沒有區別的話可以考慮入手。一般來說只要提供發票和合格證就是可以上牌照的。
3、但是試驗車就好比一輛二手車,要查清是做什麼試驗用的。有的是測試發動機有的是測試底盤,都是沒有問題的。
4、不要買碰撞試驗的車,它們要比正常的大肇事還要麻煩。然後還要注意不要買特殊配置的車,有些特殊配置的車是買不到配件的。
試驗車指:
1、一汽每年都有大量的新產品在投放市場前進行充分的試驗、驗證和路試,以確保新產品存在的質量。
2、一般這類車都是在市內進行的普通道路測試耐久度、轉彎、剎車等,也有極限測試後的車不過這類車價格基本都是廢鐵價格被一汽高官子弟廢鐵價格買走,市場上是見不到的。
3、所以我們出售的都只是一般城市道路測試的車對車沒有任何影響這類車多數都有幾千公里數,都是無牌照手續齊全的準新車。
是可以買的。綜合考慮以下:
1、靜態試驗車相對路試車要好一些,其實所有的出廠新車在面向買家之前都有一定的實驗方可交付給客戶。
2、如果沒有損傷,發動機狀態和其它庫存新車沒有區別的話可以考慮入手。一般來說只要提供發票和合格證就是可以上牌照的。
3、但是試驗車就好比一輛二手車,要查清是做什麼試驗用的。有的是測試發動機有的是測試底盤,都是沒有問題的。
4、不要買碰撞試驗的車,它們要比正常的大肇事還要麻煩。然後還要注意不要買特殊配置的車,有些特殊配置的車是買不到配件的。
試驗車指:
1、一汽每年都有大量的新產品在投放市場前進行充分的試驗、驗證和路試,以確保新產品存在的質量。
2、一般這類車都是在市內進行的普通道路測試耐久度、轉彎、剎車等,也有極限測試後的車不過這類車價格基本都是廢鐵價格被一汽高官子弟廢鐵價格買走,市場上是見不到的。
3、所以我們出售的都只是一般城市道路測試的車對車沒有任何影響這類車多數都有幾千公里數,都是無牌照手續齊全的準新車。