其實道理很簡單——因為COROLLA混動版符合成為一輛計程車的所有條件，甚至是遠遠超過這些條件。
首先，作為計程車肯定是要日夜不停的跑，高強度使用是常態，這對車輛的可靠性要求很高，而COROLLA的最大特點恰恰就是這個。曾經有一個加拿大人，把一輛COROLLA開到了99.8萬公里，用俗話來說就是“皮實耐用”。
在咱們國內，其實也有很多城市選擇COROLLA（花冠）作為計程車，我所知道的就有天津、柳州、鄭州等，只要去問這些計程車師傅，你會發現他們的里程錶可能都已經寫滿了。
一句話，這車太耐用。
第二就是經濟適用。
燃油版COROLLA就非常省油，比如我們最常見的1.6L版本的COROLLA，百公里油耗在6L左右，開的好甚至還要更低，這對計程車來說極為適合——因為油耗越低運營成本就越低。
第三就是混動版COROLLA其實貴不了多少錢。混動版大概比入門版的1.6L車型貴了3萬塊錢左右，但是百公里油耗卻大概只有4.5L（官方資料是4.2L），然而一輛計程車的服役時間可以超過10年甚至更長，3萬塊的價格差價大概在出租車開到20-30萬公里左右時就賺回來了——這個里程對於一輛計程車來說還處於“壯年期”。
其實道理很簡單——因為COROLLA混動版符合成為一輛計程車的所有條件，甚至是遠遠超過這些條件。
首先，作為計程車肯定是要日夜不停的跑，高強度使用是常態，這對車輛的可靠性要求很高，而COROLLA的最大特點恰恰就是這個。曾經有一個加拿大人，把一輛COROLLA開到了99.8萬公里，用俗話來說就是“皮實耐用”。
在咱們國內，其實也有很多城市選擇COROLLA（花冠）作為計程車，我所知道的就有天津、柳州、鄭州等，只要去問這些計程車師傅，你會發現他們的里程錶可能都已經寫滿了。
一句話，這車太耐用。
第二就是經濟適用。
燃油版COROLLA就非常省油，比如我們最常見的1.6L版本的COROLLA，百公里油耗在6L左右，開的好甚至還要更低，這對計程車來說極為適合——因為油耗越低運營成本就越低。
第三就是混動版COROLLA其實貴不了多少錢。混動版大概比入門版的1.6L車型貴了3萬塊錢左右，但是百公里油耗卻大概只有4.5L（官方資料是4.2L），然而一輛計程車的服役時間可以超過10年甚至更長，3萬塊的價格差價大概在出租車開到20-30萬公里左右時就賺回來了——這個里程對於一輛計程車來說還處於“壯年期”。