這車突破性的創新還是挺多的，光是顏值就夠叨叨了，哈哈！這次咱不談顏值，聊一聊寶駿RS-5的實力，也歡迎大家在這層樓下回復發表意見。有一個非常大的亮點，就是寶駿RS-5採用了來自義大利的馬瑞利高階減震器，全系加持荷蘭KONI公司的FSD閥系，這個可都是應用於在保時捷等豪車上的！有了這個操控性安全性都有了很大保障。
寶駿RS-5還全系標配了後獨立懸掛，聽說底盤效能達到同級別SUV中最優舒適性，同時操控也很不錯。RS-5還有個很獨到的地方，它的設計師縮短了前懸尺寸，降低了車柱延長線，在保證空間足夠的同時車型也更具動感，這一點我挺喜歡的。
說到實力必然脫不了配置，寶駿RS-5擁有包括全液晶儀表盤在內的三塊螢幕，連空調控制區也採用螢幕顯示方式，雖然具體配置仍未揭曉，但據說智慧配置很到位。
寶駿RS-5 誕生於寶駿R平臺，從我目前感受到的，是它確實在驗證R平臺的優勢：高智慧性、高延展性、高模組化。這次RS-5的出現，在我看來也是寶駿打響進入自主品牌高階陣營第一槍，至於能走多遠，就讓我們拭目以待吧。
這車突破性的創新還是挺多的，光是顏值就夠叨叨了，哈哈！這次咱不談顏值，聊一聊寶駿RS-5的實力，也歡迎大家在這層樓下回復發表意見。有一個非常大的亮點，就是寶駿RS-5採用了來自義大利的馬瑞利高階減震器，全系加持荷蘭KONI公司的FSD閥系，這個可都是應用於在保時捷等豪車上的！有了這個操控性安全性都有了很大保障。
寶駿RS-5還全系標配了後獨立懸掛，聽說底盤效能達到同級別SUV中最優舒適性，同時操控也很不錯。RS-5還有個很獨到的地方，它的設計師縮短了前懸尺寸，降低了車柱延長線，在保證空間足夠的同時車型也更具動感，這一點我挺喜歡的。
說到實力必然脫不了配置，寶駿RS-5擁有包括全液晶儀表盤在內的三塊螢幕，連空調控制區也採用螢幕顯示方式，雖然具體配置仍未揭曉，但據說智慧配置很到位。
寶駿RS-5 誕生於寶駿R平臺，從我目前感受到的，是它確實在驗證R平臺的優勢：高智慧性、高延展性、高模組化。這次RS-5的出現，在我看來也是寶駿打響進入自主品牌高階陣營第一槍，至於能走多遠，就讓我們拭目以待吧。