1.配合是指基本尺寸相同的、相互結合的孔和軸公差帶之間的關係。根據使用的要求不同,孔和軸之間的配合有松有緊,國家標準規定配合分三類:間隙配合、過盈配合和過渡配合。
2.間隙配合是孔與軸配合時,具有間隙(包括最小間隙等於零)的配合, 此時孔的公差帶在軸的公差帶之上。間隙的作用為貯藏潤滑油、補償各種誤差等,其大小影響孔、軸相對運動程度。間隙配合主要用於孔、軸間的活動聯絡,如滑動軸承與軸的聯接。
3.過盈配合是孔和軸配合時,孔的尺寸減去相配合軸的尺寸,其代數差為負值為過盈。具有過盈的配合稱為過盈配合。此時孔的公差帶在軸的公差帶之下。過盈配合中,由於軸的尺寸比孔的尺寸大,故需採用加壓或熱脹冷縮等辦法進行裝配。過盈配合主要用於孔軸間不允許有相對運動的緊固聯接,如大型齒輪的齒圈與輪轂的聯接。
4.過渡配合 是可能具有間隙或過盈的配合為過渡配合。此時孔的公差帶與軸的公差帶相互交疊。過渡配合主要用於要求孔軸間有較好的對中性和同軸度且易於拆卸、裝配的定位聯接,如滾動軸承內徑與軸的聯接。
1.配合是指基本尺寸相同的、相互結合的孔和軸公差帶之間的關係。根據使用的要求不同,孔和軸之間的配合有松有緊,國家標準規定配合分三類:間隙配合、過盈配合和過渡配合。
2.間隙配合是孔與軸配合時,具有間隙(包括最小間隙等於零)的配合, 此時孔的公差帶在軸的公差帶之上。間隙的作用為貯藏潤滑油、補償各種誤差等,其大小影響孔、軸相對運動程度。間隙配合主要用於孔、軸間的活動聯絡,如滑動軸承與軸的聯接。
3.過盈配合是孔和軸配合時,孔的尺寸減去相配合軸的尺寸,其代數差為負值為過盈。具有過盈的配合稱為過盈配合。此時孔的公差帶在軸的公差帶之下。過盈配合中,由於軸的尺寸比孔的尺寸大,故需採用加壓或熱脹冷縮等辦法進行裝配。過盈配合主要用於孔軸間不允許有相對運動的緊固聯接,如大型齒輪的齒圈與輪轂的聯接。
4.過渡配合 是可能具有間隙或過盈的配合為過渡配合。此時孔的公差帶與軸的公差帶相互交疊。過渡配合主要用於要求孔軸間有較好的對中性和同軸度且易於拆卸、裝配的定位聯接,如滾動軸承內徑與軸的聯接。