我覺得吧。。。主要是錢，然後是動力匹配的問題，你得知道自己想要什麼，還有什麼用途用什麼變速比。變速範圍選擇，通勤用就28-11，出遠門爬山36/42-11。看你這臺車的使用範圍（又操山又壓馬路又不想買兩臺車的你可以準備兩個輪組嘛。。。）平順性一塊，36甚至42-11這種整體範圍大的山地飛完全不用考慮平順性。比如說10s的21-11，公路用的。至於8S和10S，11S，當然檔位多當然也有好處，擋間差距小衝擊小。但是缺點就是快速啟停情況下可能來不及全程換擋，要知道8S比10S可以少撥一次呢。比11S少撥一次半呢。然後變速系統還有前盤，山地多年沒騎，咱說公路，中盤的大小我建議在你的巡航速度上能掛到15-13T最好，往下有扭矩可以起步，往上有兩三擋可以拉速度，當然選擇的時候要小心，28-11T的14T附近正好是2T和1T差距變換的地方，讓一出現降一檔太高升一檔太低的情況。大盤看心情就好，反正八百年不用。之後還有變速線/線管，這個也會影響到換擋精度，後撥的鋼絲線管用好一些的，因為後撥是用的最兇的，經常除錯。要動力的時候來不了很痛苦噠。最後推薦把後撥的導鏈輪換成正負齒，減小鏈條擺動。