上個世紀的活塞航空發動機很多都是水冷的！但現在飛機用的渦扇發動機只能靠非常微不足道的風冷進行不是很有效的冷卻方式 渦輪前端的溫度可以透過外涵道的冷空氣和給葉片打孔讓冷空氣透過進行冷卻 效果不是很明顯 但只能做到這樣！而最熱的燃燒室和渦輪後端溫度通常在2000多度 這個溫度已經接近鐵的沸點了 意思就是鐵這種金屬在這溫度下可以被氣化！ 所以任何冷卻液都絕對不可能正常工作 並且這個部位幾乎沒有任何辦法進行冷卻 外涵道得冷空氣一樣可以給這一部分扇熱 但是效果不是很顯著 所以只能靠材料硬抗~ 鐵的熔點是1500度就已經完全融化了！發動機還要考慮壓力 幾圈葉片發出的推力可以讓一個30多噸的戰鬥機超過幾倍音速飛行 必然需要產生非常強勁的推力 任何推力都會產生相同力的反推力 想象下每一個薄薄的葉片上要承受多強的反推力！2000度以上任何金屬都已經不是融化就是變軟了 而且還要承受如此大的反推力 這已經超出了地球上自然界任何物質的承受的極限~只能靠人的智慧合成單晶合金 就是這種單晶合金可以在幾乎無任何冷卻作用的幫助下硬抗住這種高溫 高壓！