DL250作為一款入門級的拉力車雖然很優秀但它真的適合改三輪車嗎？這款車搭載一款雙缸水冷發動機，最大功率18.4KW,最大扭矩23.4N.m這個動力引數貌似很牛逼，但如果細細比較後你就會發現這款車的動力表現其實只能用夠用來形容，因為這款車是屬於小馬拉大車。比如力帆的KP250 這款車搭載一款單缸水冷發動機,最大功率19KW,最大扭矩22,雖然引數上這款車處於劣勢,但整備質量這兩款車相差52kg這就意味著DL250再牛逼和KP250PK也不見得能佔多大優勢，這種比較雖然很不公平但比較的意義就在於襯托出了，它改裝後的動力效能。再來說它改裝的成本這款新源的週末風400現在售價32800，而DL250高配版基本上也是這個售價改裝費用怎麼說也得小1萬吧，這樣一來這款車改裝的價值有多大呢？最後說它改裝的可行性只要你將原裝的三箱拆除掉就會被定義為非法改裝，因為你已經改變了它原來的外觀，何況是多出來一個邊鬥和一個輪子呢？所以此項操作既不合理又不合規，只能是浪費金錢和時間。
但整個改裝的過程會存在著無限的樂趣，只不過改裝成功後它只能放在倉庫裡讓你欣賞不可能上路，它的動力表現可能還沒有同排量正三輪的爆發力強。如果是這樣你還願意去花時間和金錢改裝它嗎？
DL250作為一款入門級的拉力車雖然很優秀但它真的適合改三輪車嗎？這款車搭載一款雙缸水冷發動機，最大功率18.4KW,最大扭矩23.4N.m這個動力引數貌似很牛逼，但如果細細比較後你就會發現這款車的動力表現其實只能用夠用來形容，因為這款車是屬於小馬拉大車。比如力帆的KP250 這款車搭載一款單缸水冷發動機,最大功率19KW,最大扭矩22,雖然引數上這款車處於劣勢,但整備質量這兩款車相差52kg這就意味著DL250再牛逼和KP250PK也不見得能佔多大優勢，這種比較雖然很不公平但比較的意義就在於襯托出了，它改裝後的動力效能。再來說它改裝的成本這款新源的週末風400現在售價32800，而DL250高配版基本上也是這個售價改裝費用怎麼說也得小1萬吧，這樣一來這款車改裝的價值有多大呢？最後說它改裝的可行性只要你將原裝的三箱拆除掉就會被定義為非法改裝，因為你已經改變了它原來的外觀，何況是多出來一個邊鬥和一個輪子呢？所以此項操作既不合理又不合規，只能是浪費金錢和時間。
但整個改裝的過程會存在著無限的樂趣，只不過改裝成功後它只能放在倉庫裡讓你欣賞不可能上路，它的動力表現可能還沒有同排量正三輪的爆發力強。如果是這樣你還願意去花時間和金錢改裝它嗎？