我只能說大眾玩雙離合玩這麼多年，依然低速有頓挫感，依然不是那麼平順。更何況是奇瑞。不是說奇瑞不行，發動機方面，確實可以，但是變速箱方面確實還有差距。作為汽車最精密的部件之一。雙離合技術含量確實比較高，介於瑞虎8這個售價，我差不多可以斷定這個雙離合。應該是乾式的。乾式雙離合的弊端，行車時間過長，散熱不好，溫度過高，會開啟保護模式。

至於靠譜不靠譜，一般國內的雙離合，基本上都是格特拉克合資生產的，這邊說奇瑞自己調教的，至於誰搗鼓，現在還不得而知。我建議雙離合還是謹慎選擇，等待市場反饋。

我店裡接觸過幾臺，具體怎麼樣真不好說，目前我沒聽說有什麼大問題，這幾臺車都是有個通病，就是後輪吃胎，來我這做四輪定位。

瑞虎8是奇瑞向高階市場發力的最新車型，填補了奇瑞在7座車型市場的空白。具有一定的市場競爭力，油耗在8.6L/100km左右，但是對於這款車的離合器問題，就目前在車質網的投訴來看主要表現為離合器漏油的情況，如果不著急購買的話，建議您觀察一段時間。