說到榮威RX5，很多車友就會想到中國第一輛智慧互聯的SUV，這也是榮威RX5當年最有噱頭的宣傳廣告了，但是隨著時間段推移和智慧化汽車的發展與普及，目前市場上的智慧互聯汽車可謂是擠的頭破血流，銷售門的唇槍舌劍也是屢見不鮮。
榮威RX5的側面看起來十分的時尚、具有運動氣息，兩條非常深的腰線貫穿到尾燈，把整個側面分為兩段式，上面看起來圓滑，下面的力量感與肌肉感也完美的展現了出來。尾部貫穿式的鍍鉻飾條看起來非常精緻，也讓尾部的層次感展現了出來，整個車尾看起來有種緊俏的感覺。
榮威RX5的內飾用料和質感方面還是值得稱讚的，中控臺和門板區域採用了軟性搪塑以及皮質包裹，一出手感覺不到工程塑膠的味道。除了以上區域，座椅的包裹也是十分舒適，物料填充得滿滿的。
榮威RX5的動力有兩種選擇，20T低功率（1.5T匹配7速乾式雙離合）與30T高功率（2.0T匹配6速乾式雙離合）。對於雙離合變速箱，很大的弊端大家都知道，在城區擁堵路段，頓戳感是很強的。
對於1.5T的發動機，起步有點肉是正常的，畢竟有點小馬拉大車的感覺。但是對於家用來講還是夠用了，如你想動力足，可以考慮高功率版本。
說到榮威RX5，很多車友就會想到中國第一輛智慧互聯的SUV，這也是榮威RX5當年最有噱頭的宣傳廣告了，但是隨著時間段推移和智慧化汽車的發展與普及，目前市場上的智慧互聯汽車可謂是擠的頭破血流，銷售門的唇槍舌劍也是屢見不鮮。
榮威RX5的側面看起來十分的時尚、具有運動氣息，兩條非常深的腰線貫穿到尾燈，把整個側面分為兩段式，上面看起來圓滑，下面的力量感與肌肉感也完美的展現了出來。尾部貫穿式的鍍鉻飾條看起來非常精緻，也讓尾部的層次感展現了出來，整個車尾看起來有種緊俏的感覺。
榮威RX5的內飾用料和質感方面還是值得稱讚的，中控臺和門板區域採用了軟性搪塑以及皮質包裹，一出手感覺不到工程塑膠的味道。除了以上區域，座椅的包裹也是十分舒適，物料填充得滿滿的。
榮威RX5的動力有兩種選擇，20T低功率（1.5T匹配7速乾式雙離合）與30T高功率（2.0T匹配6速乾式雙離合）。對於雙離合變速箱，很大的弊端大家都知道，在城區擁堵路段，頓戳感是很強的。
對於1.5T的發動機，起步有點肉是正常的，畢竟有點小馬拉大車的感覺。但是對於家用來講還是夠用了，如你想動力足，可以考慮高功率版本。