如果是小型車輛3個小時左右就可以通車,如果是大型車輛就要24小時左右。
瀝青路面是將瀝青混凝土加以攤鋪、碾壓成型而形成的各種型別的路面。瀝青混凝土是用具有一定黏度和適當用量的瀝青材料與一定級配的礦物集料,經過充分拌合形成的混合物。
瀝青混凝土作為瀝青路面材料,在使用過程中要承受行使車輛荷載的反覆作用,以及環境因素的長期影響。瀝青混凝土在具備一定的承受能力的同時,還必須具備良好的抵抗自然因素作用的耐久性。
擴充套件資料:
瀝青路面通常用於鋪築路面的面層,直接受車輛荷載作用和大氣因素的影響,同時瀝青混合料的物理、力學性質受氣候因素與時間因素影響較大,因此為了能使路面給車輛提供穩定、耐久的服務。
由於瀝青路面在使用期間經受車輪荷載的反覆作用,長期處於應力應變交迭變化狀態,致使路面結構強度逐漸下降。
當荷載重複作用超過一定次數以後,在荷載作用下路面內產生的應力就會超過強度下降後的結構抗力,使路面出現裂紋,產生疲勞斷裂破壞,所以,瀝青路面應該具有耐疲勞性。
如果是小型車輛3個小時左右就可以通車,如果是大型車輛就要24小時左右。
瀝青路面是將瀝青混凝土加以攤鋪、碾壓成型而形成的各種型別的路面。瀝青混凝土是用具有一定黏度和適當用量的瀝青材料與一定級配的礦物集料,經過充分拌合形成的混合物。
瀝青混凝土作為瀝青路面材料,在使用過程中要承受行使車輛荷載的反覆作用,以及環境因素的長期影響。瀝青混凝土在具備一定的承受能力的同時,還必須具備良好的抵抗自然因素作用的耐久性。
擴充套件資料:
瀝青路面通常用於鋪築路面的面層,直接受車輛荷載作用和大氣因素的影響,同時瀝青混合料的物理、力學性質受氣候因素與時間因素影響較大,因此為了能使路面給車輛提供穩定、耐久的服務。
由於瀝青路面在使用期間經受車輪荷載的反覆作用,長期處於應力應變交迭變化狀態,致使路面結構強度逐漸下降。
當荷載重複作用超過一定次數以後,在荷載作用下路面內產生的應力就會超過強度下降後的結構抗力,使路面出現裂紋,產生疲勞斷裂破壞,所以,瀝青路面應該具有耐疲勞性。