傳統的蒸汽機火車，主要提前向鍋爐注水，向爐膛中送煤，然後點燃，通常使用用油點燃煤炭，充分燃燒鍋爐產生足夠的蒸汽，這樣實現啟動。

內燃機車一般配製啟動電機，由啟動電機帶動內燃機工作，內燃機吸油打火工作之後待其穩定就可以開車。這個過程和汽車類似。

電力機車和動車啟動就簡單了，升降弓升起，連通電網，驅動電機就處於通電狀態，司機可以隨時鬆開剎車，操作提速行車。

傳統的火車不太清楚，說點我知道的，

動車組列車的啟動，CRH1A型動車組啟動，插入主控（火車鑰匙），登入IDU，輸入密碼XXXX（有不同等級，比如司機的，隨車機械師的，地勤機械師的，廠家的都不一致且對應功能等級不同，當然具體的就不透露了），車組自動啟用蓄電池，隨後進入系統選單的高壓介面，可選升2車或7車弓（系統自動設定不允許升雙弓）

那麼對於CRH3C型車，跟一型車有點不太一樣，首先啟用蓄電池，一個電器櫃的旋鈕，旋至開位，然後手柄置於0位，前進開關打至前進位，先升弓（這點國內車型都一樣，禁止雙弓）然後和VCB。不知道大家注意到沒，3型車不需要登入

其他的就不知道了………