用過一次，新款博越上市那會兒，去店裡試了試操控，也順帶的嘗試了下這個自動駐車，因為當時路上車挺多的，路況不是很好，店裡的車開著總沒有自己的那麼大手大腳，一路上走走停停的，也一直踩車，當時還感覺很不方便，後來駕駛員介紹說不用這麼累，這車有自動駐車，還是一鍵啟動的那種，讓旁邊看了下，確實有個功能按鍵，就按下去了，反應真心挺快的，一下子就穩住了，完全解放右腳，後來也回家查了下，自動駐車這個功能其實就跟“手剎”差不多，只是停車的時候拉手剎比較的麻煩，自動駐車就相當於簡化了這個操作，開啟自動駐車之後，堵車的時候就不用一直踩著剎車不動，起步的時候只要輕踩一下油門，自動駐車就會解除。這功能，對於一些剛買車的新手來說，還是挺有作用的，像是在上下班擁堵的路段，也就不用進行長時間的踩剎車、掛空擋、拉手剎，這些複雜的操作了，一鍵按下去可以直接抬腳休息，輕鬆又方便，也查了一些同等價位的車型，並不是所有的車企都有這個配置的，從這個層面來說，吉利博越在這方面算是很超前的，至於使用的頻率這個還是看車主自己吧，上下班路上遇到紅綠燈的時候，車上有這個功能配置的可以體驗感受一下，反正停車的時候一鍵啟動跟拉手剎是相同的效果，你可以去試駕體驗一下。

老車主路過，當初選擇博越，也是看重它的安全配置比較豐富，畢竟開車出門，安全方便是第一位的。日常用車的時候，挺多被動的安全配置也沒用過，體會不到。但是平時上下班開車，自動駐車這個功能每天都會用到，感覺相當方便。個人認為自動駐車這個功能實用性還是挺高的。

平日裡上下班的時候，等個紅綠燈、堵車都是難免的，頻繁起步踩剎車，油耗高暫且不說，人也很累，特別是晚上下班的時候，人的精力本來就差些，看見一片紅，真想直接給車裝個翅膀飛過去。有自動駐車這個功能，點一下剎車，自動駐車就啟動了，不用隨時把腳放在剎車和油門上，時刻待命的樣子。上坡路段的時候自動駐車這個功能可以幫助新手司機防止溜車，對行車安全還是有相當大的幫助的，畢竟路上車多，車距太小。一旦出現溜車擦碰又是多事。有自動駐車的功能感覺車子自帶防溜車功能，這點給了我很大的安全感。

值得一提的是博越在開啟自動駐車這個功能的設計上，前提必須是要關好車門並繫上安全帶，這樣的設計挺安全的。自動駐車開了後，行車電腦會有幾秒的提示，這個時候電子手剎和腳剎都未介入的情況下車子就不會動了。如果解開安全帶的話，其他操作不變，自動駐車也會關閉。

博越配置的功能實用性很強，使用時候也很方便，我感覺開博越挺省心的。

自動駐車功能簡單來說其實就相當於替你踩住了剎車，停車不用拉手剎或者一直踩住剎車，車子會自動鎖定住。上下坡和需要頻繁起步停車的時候是非常實用的，尤其在市區堵車走走停停的時候，有自動駐車系統就會省力很多。

我的車自動駐車功能啟動時，儀表右下角“AUTOHOLD”的綠色字型就會亮，只要啟用自動駐車功能,它就會幫助我在車子等紅燈或上下坡停車時自動啟動四輪制動,即使在D擋或是N擋,也可以不用一直腳踩剎車或使用手剎,車子始終處於靜止狀態。需要起步的時候也只要輕輕踩下油門就可以解除制動。有的人說這個功能雞肋，那他肯定沒有經常在市區堵車，我原來開的手動檔車堵車要不停換擋拉手剎，累得不行，換了新車之後省心太多了。不過要注意的一點是，自動駐車需要在啟動之後剎停一次才會啟作用，就是在你開啟它之後，要有一次汽車完全剎停的狀態才能有作用，我第一次用沒有仔細研究用法，差點溜到後面車子臉上去，還好反應比較快及時剎停了。

上坡的時候開了自動駐車要稍微注意一下開車習慣，踩離合掛一檔，然後一定要放離合到半聯動狀態，就是車子有點微微抬頭的時候，離合沒有達到半聯動的時候，千萬不要踩油門，因為油門一踩自動駐車就解除了，車子會開始往後滑，基本就是這樣了，總得來說用熟練之後是個非常實用的功能。