這是保證你在充電的時候不能運轉電動車。 車的電路 和充電電路永遠不能和電池同時連線在一起。既充電的時候不能運轉 運轉的時候不能充電。主要是安全考慮。
1 充電時充電器輸出的電流比較小。 車的工作時需要的電流比較大 如果充電的時候車處於運轉狀態 會燒燬充電器。
2 現在充電介面用的就是電腦那種220V的介面(其實很不規範)。一旦不在意把220V的電線介面錯接上,這樣的設計也只能損毀電池,而不傷及車的電路,萬一220接入車的電路則可能引發觸電的傷人事故。當然 理論上來說拋開安全不談只要接上特製的大安培充電器,就是象小電焊機那樣的充電器,充電的時候也可以同時運轉的電動車。不過當車停止運轉的時候,大電流充電對電池的傷害很大。(手機電池的快充 就是加大電流)。所以現在的電動車的電瓶和車只有一個共用的電源介面,是很科學的做法。
是想把電瓶的電拖到外面使用嗎?如果同電壓使用,在插座上引線出來即可。如果要變220V市電,在插座上引線出來,再接逆變器。
這是保證你在充電的時候不能運轉電動車。 車的電路 和充電電路永遠不能和電池同時連線在一起。既充電的時候不能運轉 運轉的時候不能充電。主要是安全考慮。
1 充電時充電器輸出的電流比較小。 車的工作時需要的電流比較大 如果充電的時候車處於運轉狀態 會燒燬充電器。
2 現在充電介面用的就是電腦那種220V的介面(其實很不規範)。一旦不在意把220V的電線介面錯接上,這樣的設計也只能損毀電池,而不傷及車的電路,萬一220接入車的電路則可能引發觸電的傷人事故。當然 理論上來說拋開安全不談只要接上特製的大安培充電器,就是象小電焊機那樣的充電器,充電的時候也可以同時運轉的電動車。不過當車停止運轉的時候,大電流充電對電池的傷害很大。(手機電池的快充 就是加大電流)。所以現在的電動車的電瓶和車只有一個共用的電源介面,是很科學的做法。