簡單的說，就是在等紅綠燈或者臨時停車的時候，車子自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。這套系統簡稱STT。簡單的理解STT就是控制發動機啟動和停止的系統。作用就是，擁有著樣配置的汽車，行車電腦會透過判斷車子此時的行駛狀態來實現發動機自動熄火/啟動，從而減少發動機怠速時候不必要的燃油消耗，同時它並不會影響車內其它裝置的正常使用。如何使用呢，就是在需要時減速踩剎車直至車子停止，在汽車完全停止後幾秒鐘後引擎就會自動熄火，且踩著剎車的時候，發動機保持不工作狀態；而想要點火起動也很簡單，只需要鬆開剎車或轉動方向盤，引擎又會立刻自動點火啟動，發動機又重新運轉。省油是必須的，自動啟停起作用後發動機嚴格意義上講還是在工作，只是外觀看不出的，所以理解為發動機停止工作了。所以，不存在瞬間油耗高的問題。有專業人士說過，搭載自動啟停系統後，實際使用情況下節油率可達到10%左右，百公里還可減少15.1g的二氧化碳排放。這項技術經過試驗認證，平均節油率為8%-15%左右，越擁堵、汽車排量越大效果越明顯。
簡單的說，就是在等紅綠燈或者臨時停車的時候，車子自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。這套系統簡稱STT。簡單的理解STT就是控制發動機啟動和停止的系統。作用就是，擁有著樣配置的汽車，行車電腦會透過判斷車子此時的行駛狀態來實現發動機自動熄火/啟動，從而減少發動機怠速時候不必要的燃油消耗，同時它並不會影響車內其它裝置的正常使用。如何使用呢，就是在需要時減速踩剎車直至車子停止，在汽車完全停止後幾秒鐘後引擎就會自動熄火，且踩著剎車的時候，發動機保持不工作狀態；而想要點火起動也很簡單，只需要鬆開剎車或轉動方向盤，引擎又會立刻自動點火啟動，發動機又重新運轉。省油是必須的，自動啟停起作用後發動機嚴格意義上講還是在工作，只是外觀看不出的，所以理解為發動機停止工作了。所以，不存在瞬間油耗高的問題。有專業人士說過，搭載自動啟停系統後，實際使用情況下節油率可達到10%左右，百公里還可減少15.1g的二氧化碳排放。這項技術經過試驗認證，平均節油率為8%-15%左右，越擁堵、汽車排量越大效果越明顯。