如果真的是機動車設計或者產品質量原因，賠償的主要責任就是廠家。

但現實是怎麼樣呢？在交通事故發生後，即使真的是因為機動車設計或者產品質量導致的事故，當事人一般都放棄追究。首先鑑定難，明確交通事故是因為車輛的原因，這樣的鑑定報告很難出來；即使有報告了，索賠也是耗時耗力，傷精費神。

如果你選擇保險理賠，你就千萬不能表達出車輛質量問題變生的事故，否則保險公司十有八九是拒賠的。

機動車存在缺陷導致交通事故發生的，賠償責任固然應當有生產廠家承擔。

但實際生活中，存在這一些現實問題。在民事訴訟案件中，誰主張，誰舉證！當事人要證明機動車存在缺陷從而導致交通事故的發生，就必須提交相應的證據加以證明。但證明機動車存在缺陷的主要證據難以收集，存在鑑定難；證明機動車存在的缺陷與事故發生之間存在因果關係又是另一大難題。兩大難題將直接使當事人陷入舉證難困境，進而導致敗訴。

建議您透過車載記錄儀，配合庭審前委託法院進行專業的司法鑑定，為自己的主張提供有力證據！

（僅供參考！）

一般來說，如果確實因為機動車存在設計缺陷導致事故，理所當然應該由車輛的生產廠商承擔責任。但是，想獲得廠商的賠償是一件十分困難的事情。首先你要有充分的證據來證明事故確因缺陷引起，要找到事故原因不能指望廠商，幾乎沒有任何一家廠商會承認自己的產品有缺陷，多數都會陷入一個到底是某部位損壞造成的事故還是事故造成的某部位損壞這個推諉怪圈當中。即使找第三方機構對事故進行調查，最終也不可能會讓廠商來主動承認缺陷。比較經典的例子就是幾個月前一輛福特Kuga前軸斷裂導致車輛拋錨，廠家迴應是事故引起的斷軸，而駕駛者不認可福特的說法，至今仍然沒有得到一個真相。可能現在廠家已經默默地對車主進行了賠償並簽署了保密協議。福特始終也沒有對Kuga進行過召回。

一個簡單的問題，需要全面的分析解答。

對於這樣的問題，我做不了太全面的解答，只能回答我所知道的。

機動車出行前，必須檢查機動車是否存在安全隱患，比如檢查機動車的“剎車油，輪胎，還有輪胎氣壓”等等…

如果明知車有“缺陷”或“存在“安全隱患”不及時排除的，應當負責任的全責。

有的人是認為自己要去不遠，所以存在僥倖心理。

大家一定切記；為了你我他，都要遵守交通安全法則，切勿存在僥倖心理。