25沒問題的,也算是比較正確的做法。
首先車胎實際4以內基本都沒事,2以下高速更容易爆胎。
其次是一般都會按照滿載打,也就是23到30這個區間。
再者冬天雪路面多習慣打高,近3,冰路面多習慣打低23左右。都是混合路面一般換胎越冬。
還有就是你什麼時候去打給你打的都不太一樣,比如你秋天去一般會給你打到28或者3,即使這樣入冬後可能都會掉到22,開春去一般給你打22,入夏可能會超過28。
實際使用中,胎壓高省油,加速能力好,長時間行駛後剎車能力衰減相對高,通勤車因為工況可以無視剎車衰減。胎壓低費油,加速能力差,剎車能力開始就達不到設計距離隨著胎壓上升恢復正常然後再衰減,通勤車工況,明顯不划算。所以一般氣候直接25這個中間值。市面上多數車要求也基本在23到3之間。
這個不是不專業,反倒是根據實際氣候和車況得出的實踐經驗,並沒有什麼問題。
除非你每天都跑200公里高速或者是開賽車上路的,否則無需在意。
25沒問題的,也算是比較正確的做法。
首先車胎實際4以內基本都沒事,2以下高速更容易爆胎。
其次是一般都會按照滿載打,也就是23到30這個區間。
再者冬天雪路面多習慣打高,近3,冰路面多習慣打低23左右。都是混合路面一般換胎越冬。
還有就是你什麼時候去打給你打的都不太一樣,比如你秋天去一般會給你打到28或者3,即使這樣入冬後可能都會掉到22,開春去一般給你打22,入夏可能會超過28。
實際使用中,胎壓高省油,加速能力好,長時間行駛後剎車能力衰減相對高,通勤車因為工況可以無視剎車衰減。胎壓低費油,加速能力差,剎車能力開始就達不到設計距離隨著胎壓上升恢復正常然後再衰減,通勤車工況,明顯不划算。所以一般氣候直接25這個中間值。市面上多數車要求也基本在23到3之間。
這個不是不專業,反倒是根據實際氣候和車況得出的實踐經驗,並沒有什麼問題。
除非你每天都跑200公里高速或者是開賽車上路的,否則無需在意。