最近，不管是新司機還是老司機都被一個“海燕系統”搞得人心惶惶。傳說它已經全國上線，無論是汽車還是司機，再細微的違法行為都能被查得清清楚楚。
“海燕系統”說通俗點即使一個加強版的的監控，但它加強的不是一點點。首先，攝像頭的清晰度大幅度提升。無論是開車打手機、不繫安全帶、摸副駕駛大腿等等細微的動作，它都能幫你高畫質記錄。而且，在如此清晰的鏡頭下，它能把你的臉識別得清清楚楚，所以代人銷分也基本不可能實現。就算是在黑夜裡，這套系統的識別率也能達到95%。
其次，“海燕系統”還有非常強大的後臺運算能力。它能夠識別近200種車標、3000多種車型，車型識別率超過98.6%。它還可以透過車標、車型等方式進行資訊檢索，其處理速度超過15張/秒，平均每天可以處理超過100萬張圖片。
相信在如此強大的系統面前，任何違反交通法規的行為都將無所遁形。但這套系統還沒有全國上線。目前，能夠證實的是該系統在4月份已經在蘇州地區進行試執行。
關於這套系統，堂哥還有一句話想吐槽。這麼個監控系統不應該取一個更加威猛的名字，例如“鷹眼系統”、“天眼系統”之類的。為什麼要叫“海燕”呢？宋小寶看多了麼？
最近，不管是新司機還是老司機都被一個“海燕系統”搞得人心惶惶。傳說它已經全國上線，無論是汽車還是司機，再細微的違法行為都能被查得清清楚楚。
“海燕系統”說通俗點即使一個加強版的的監控，但它加強的不是一點點。首先，攝像頭的清晰度大幅度提升。無論是開車打手機、不繫安全帶、摸副駕駛大腿等等細微的動作，它都能幫你高畫質記錄。而且，在如此清晰的鏡頭下，它能把你的臉識別得清清楚楚，所以代人銷分也基本不可能實現。就算是在黑夜裡，這套系統的識別率也能達到95%。
其次，“海燕系統”還有非常強大的後臺運算能力。它能夠識別近200種車標、3000多種車型，車型識別率超過98.6%。它還可以透過車標、車型等方式進行資訊檢索，其處理速度超過15張/秒，平均每天可以處理超過100萬張圖片。
相信在如此強大的系統面前，任何違反交通法規的行為都將無所遁形。但這套系統還沒有全國上線。目前，能夠證實的是該系統在4月份已經在蘇州地區進行試執行。
關於這套系統，堂哥還有一句話想吐槽。這麼個監控系統不應該取一個更加威猛的名字，例如“鷹眼系統”、“天眼系統”之類的。為什麼要叫“海燕”呢？宋小寶看多了麼？