因為不鏽鋼更好
超低溫下不鏽鋼的強度/密度比增加了近50%，與之前計劃的碳纖維效能差距沒那麼大了，而後者效能反而有所降低。即便是高溫中不鏽鋼的效能也比常溫好很多，並且能承受比鋁合金更高的熔點。飛船無論是外壁還是儲箱，經歷的無非是極熱極冷環境，室溫是不存在的
再加上每千克碳纖維價格是不鏽鋼的60倍，大結構整塊製造難度更高，以及前不久大型不鏽鋼結構冷鍛造的突破，傻子才不會改成不鏽鋼
至於再入，不鏽鋼本身閃光表面可以反射一部分能量，加上其導熱性和用燃料進行再生冷卻，是可以達高超速再入。
可以說碳結構的難度以及不鏽鋼的優勢，使SpaceX在經過研究取捨後改成了不鏽鋼。這樣不停妥協倒騰來去造成了題主這樣的觀念，但工程學本身就是妥協。沒人在乎是不是必須要用碳纖維這種高科技高大上的材料，在乎的是最經濟，效用最高的方案。
肯定是鋁的啊，鋁防腐防鏽，而且輕盈，強度也夠，不鏽鋼那麼重不好用！如需採購鋁板可以去明泰鋁業問問，像你這種用最便宜的純鋁就行
因為不鏽鋼更好
超低溫下不鏽鋼的強度/密度比增加了近50%，與之前計劃的碳纖維效能差距沒那麼大了，而後者效能反而有所降低。即便是高溫中不鏽鋼的效能也比常溫好很多，並且能承受比鋁合金更高的熔點。飛船無論是外壁還是儲箱，經歷的無非是極熱極冷環境，室溫是不存在的
再加上每千克碳纖維價格是不鏽鋼的60倍，大結構整塊製造難度更高，以及前不久大型不鏽鋼結構冷鍛造的突破，傻子才不會改成不鏽鋼
至於再入，不鏽鋼本身閃光表面可以反射一部分能量，加上其導熱性和用燃料進行再生冷卻，是可以達高超速再入。
可以說碳結構的難度以及不鏽鋼的優勢，使SpaceX在經過研究取捨後改成了不鏽鋼。這樣不停妥協倒騰來去造成了題主這樣的觀念，但工程學本身就是妥協。沒人在乎是不是必須要用碳纖維這種高科技高大上的材料，在乎的是最經濟，效用最高的方案。