現在的電動車都是後輪電機驅動,如果是後輪電機很緊,轉不動的原因可能有:
1、電機的機械原因造成的“卡死”現象。即電機軸承(或電機磁缸)有損壞。
2、電動車後剎車有沒有抱死。
3、電動車後輪防盜鎖自鎖或者已上鎖沒有開啟。
解決方法:
除第三點用鑰匙測試解決外,其它原因需要專業維修人才進行檢修,所以送專業電動車維修店修復。
拓展資料:
技術發展:
1.中國電動腳踏車在力矩感測器技術和積體電路控制器技術的應用上一直居於世界領先地位,有實力的企業已經在把整合電子和數碼技術應用在控制器、電機閥控、充電控制等部件上,智慧型電動腳踏車將是未來發展的制高點。
2.傳統的鉛酸電池由於可能造成二次汙染、自身重量大、充電速度慢、使用壽命短而成為電動腳踏車的致命弱點。中國鎳氫電池的應用技術已經逐步成熟,鋰電池的安全問題一旦解決,也可以得到普及。技術領先的電動腳踏車生產企業要加大對新型能源的研究,降低新型電池的成本,給電動腳踏車更強的“生命源”。
現在的電動車都是後輪電機驅動,如果是後輪電機很緊,轉不動的原因可能有:
1、電機的機械原因造成的“卡死”現象。即電機軸承(或電機磁缸)有損壞。
2、電動車後剎車有沒有抱死。
3、電動車後輪防盜鎖自鎖或者已上鎖沒有開啟。
解決方法:
除第三點用鑰匙測試解決外,其它原因需要專業維修人才進行檢修,所以送專業電動車維修店修復。
拓展資料:
技術發展:
1.中國電動腳踏車在力矩感測器技術和積體電路控制器技術的應用上一直居於世界領先地位,有實力的企業已經在把整合電子和數碼技術應用在控制器、電機閥控、充電控制等部件上,智慧型電動腳踏車將是未來發展的制高點。
2.傳統的鉛酸電池由於可能造成二次汙染、自身重量大、充電速度慢、使用壽命短而成為電動腳踏車的致命弱點。中國鎳氫電池的應用技術已經逐步成熟,鋰電池的安全問題一旦解決,也可以得到普及。技術領先的電動腳踏車生產企業要加大對新型能源的研究,降低新型電池的成本,給電動腳踏車更強的“生命源”。