本田的銷量一般？2017年是本田四處開花的一年，別的4S店都是殷勤的起茶倒水各種優惠，但是本田，你想買車需要加價，不是人家拽，而是真的生產跟不上了，市場銷售太多！本田CIVIC，更是熱 不過今年爆出的剎車門，機油門，給本田一個耳光，買發動機送車的本田大法向來都是本田的優勢，因為以前不管怎麼樣，在日系中，本田的發動機是最耐用的，故障率也是最低的，比豐田都低，但是出來了這種情況，不得不說本田有些激進了，在技術還沒有完善成熟的情況下貿然激進，跌了跟頭 然而話也說回來，做汽車的沒有不跌跟頭的，沒有一個品牌的汽車是順風順水走到現在的，本田的質量給華人的印象還是不錯的。
本田的銷量一般？2017年是本田四處開花的一年，別的4S店都是殷勤的起茶倒水各種優惠，但是本田，你想買車需要加價，不是人家拽，而是真的生產跟不上了，市場銷售太多！本田CIVIC，更是熱 不過今年爆出的剎車門，機油門，給本田一個耳光，買發動機送車的本田大法向來都是本田的優勢，因為以前不管怎麼樣，在日系中，本田的發動機是最耐用的，故障率也是最低的，比豐田都低，但是出來了這種情況，不得不說本田有些激進了，在技術還沒有完善成熟的情況下貿然激進，跌了跟頭 然而話也說回來，做汽車的沒有不跌跟頭的，沒有一個品牌的汽車是順風順水走到現在的，本田的質量給華人的印象還是不錯的。
、 另外，我講講咱們中國產車吧，有人會說我講情懷，但是我真心覺得這幾年中國產車真的發展很快，尤其是經濟實用型的車子，10萬以下，論質量，效能，已經和合資車有了明顯的進步，差距沒有那麼大了，甚至在某些方面超過了同等價位的合資品牌，獨立自主的中國產車，在同價位的合資車上面，內飾，硬體，都是要高於合資的，而且也耐用，希望中國產品牌能夠做大做強，有朝一日，全世界上面奔跑的汽車，也貼上made in china的字樣！