汽車發電機插頭的四根線：

1、一根是火線（中等粗細，紅色活暖色）。

2、一根是地線也就是搭鐵線（中等粗細 ，黑色或冷色）。

3、一根是電輸線 ，也就是發電機發出的電靠他反輸給電瓶儲存（最粗的那根線，黃色或紅色）。

4、最後一根是發電指示燈線（比較細的線， 如果發電機發電它會傳遞給儀表盤， 儀表盤上的電瓶燈就熄滅了）。

　　一般性發電機只要兩根線就可以正常工作。一根就是正極輸出，一根就是激磁線。現在的車子對電源的管理要求很高，以前的那種簡單的設計已經不能滿足現代汽車工作的要求，所以對於發電機的設計也是精益求精。　　通常來說，德系車子的發電機後邊有B+,D+,DFM等。日本車子上有IG,F,L,N等。D+是發電機激磁，同時也是儀表板上電瓶充電指示燈接線，DFM是電源管理訊號線，它負責監測發電機負荷，以便隨時讓發動機電腦提高發動機轉速來適應負荷要求。日系車發電機後的IG是點火開關接通後的線路，L是充電指示燈的線路，F是激磁線，N是中性線。