剛託運一臺車過來。託運腳踏車，最大的問題不是超重，而是超過規定尺寸。目前行李最大尺寸是三邊之和158 cm，經濟艙頭等艙都一樣。超過尺寸要繳納不菲的超額費用，至少幾百美元吧，還不如在美國直接買新車了，雖然美國單車很貴。所以，山地車和公路車基本就不用想了，摺疊車是可以的：後面那個藍色的箱子就是，裡面裝的是大行P8。P8原裝的箱子需要裁掉30釐米才能符合要求，經過實驗最優的方式是寬度不變，長度裁掉20釐米左右，高度裁掉10釐米左右。按照大行原來的裝箱方式肯定是不行的啦，需要把車拆散。拆到什麼程度呢？坐管要拆下來，車座要從坐管上拆下來。把組要拆下來，這個有快拆。然後把組和坐管與車架綁在一起。腳踏要拆下來。車輪要拆下來，另外注意車輪要放氣。車輪可以一邊塞下一個，後輪的飛輪朝向內側，剛好可以放在摺疊好的車架的空隙裡，放進去的時候會有點擠，注意別劃傷了車架。然後其他的小零碎就見縫插針就行了。裝好以後，箱子裡甚至還有空間放下一個頭盔。愛車一定要用泡沫包裝紙包好哦~固定什麼的就用紮帶就行啦~
剛託運一臺車過來。託運腳踏車，最大的問題不是超重，而是超過規定尺寸。目前行李最大尺寸是三邊之和158 cm，經濟艙頭等艙都一樣。超過尺寸要繳納不菲的超額費用，至少幾百美元吧，還不如在美國直接買新車了，雖然美國單車很貴。所以，山地車和公路車基本就不用想了，摺疊車是可以的：後面那個藍色的箱子就是，裡面裝的是大行P8。P8原裝的箱子需要裁掉30釐米才能符合要求，經過實驗最優的方式是寬度不變，長度裁掉20釐米左右，高度裁掉10釐米左右。按照大行原來的裝箱方式肯定是不行的啦，需要把車拆散。拆到什麼程度呢？坐管要拆下來，車座要從坐管上拆下來。把組要拆下來，這個有快拆。然後把組和坐管與車架綁在一起。腳踏要拆下來。車輪要拆下來，另外注意車輪要放氣。車輪可以一邊塞下一個，後輪的飛輪朝向內側，剛好可以放在摺疊好的車架的空隙裡，放進去的時候會有點擠，注意別劃傷了車架。然後其他的小零碎就見縫插針就行了。裝好以後，箱子裡甚至還有空間放下一個頭盔。愛車一定要用泡沫包裝紙包好哦~固定什麼的就用紮帶就行啦~