非常站控模式是指當排程集中裝置故障、發生危及行車安全的情況或裝置天窗維修、施工需要時,脫離CTC系統控制轉為車站傳統人工控制的模式。

CTC系統具備分散自律控制和非常站控兩種模式。分散自律控制模式可提供自動和人工兩種控制與操作方式。非常站控模式是當CTC裝置故障、發生危及行車安全的情況或行車裝置施工、維修需要時，轉換為車站控制的模式。

排程集中控制車站(以下簡稱“集控站”)設應急值守人員，應急值守人員由車務具有車站值班員職名的人員和電務訊號人員擔任。

集控站的行車工作由列車排程員辦理，司機等相關人員直接向列車排程員報告有關行車工作。

集控站轉為車站控制時，根據列車排程員指示，由車務應急值守人員擔當車站值班員，指揮車站有關行車工作。

當由列車排程員辦理接發列車，出站、進站(進路)訊號機故障或基本閉塞法停用時，列車以排程命令作為進入區間(閉塞分割槽)或站內的行車憑證。出站、進站(進路)訊號機故障停用時，司機根據列車排程員釋出的允許進入區間或站內的排程命令，將列控車載裝置轉入目視行車模式。