出事的右前方風擋玻璃沒有維修記錄，基本上可以排除因維修更換導致的，很有可能空客或者其零配件供應商要來背這個鍋了。

1.碰撞導致。這個原因基本可以排除，9700米的高空，能夠撞裂風擋的物體基本上沒有了，而且風擋當時沒有發生碰撞導致形變。

2.裝配工序不對導致。機械裝置小到每一顆螺絲，擰進去的先後順序，使用多大的力矩緊固，都有嚴格的要求。在緊固時裝配件會發生形變，不均勻的形變程度是能夠直接導致零件出現失效的情況。

3.風擋加熱出現問題。為了應對高空低溫導致風擋變脆而承受不住艙內外的氣壓差，風擋有加熱功能，如果加熱功能出現異常，導致玻璃受熱不均勻，或者直接就沒有加熱，很容易出現因氣壓差導致的玻璃開裂甚至破損。

4.玻璃本身質量有問題。

英航5390號班機事故與川航相似，事故原因的最終調查結果為更換該風擋玻璃時，安裝所使用的90顆螺絲中，84顆的尺寸比標準要小，剩下六顆的尺寸又比標準略微大一些，導致風擋無法完好地固定下來。

當然，具體原因以官方報告為準。