V6一般是2.5-4.0排量，汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1L以下的發動機常用3缸；(1-2.5)L一般為4缸發動機；3L左右的發動機一般為6缸；4L左右為8缸；5.5L以上用12缸發動機。在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。

排氣量過大會導致單缸質量過重影響轉速爬升繼而影響油耗和提速能力，還影響壓縮比的提高導致燃油效率降低，但是能夠提高扭矩尤其是低轉扭矩；

排氣量過小會導致壓縮比過高繼而導致壽命縮短對油品要求苛刻故障過多；但是低內阻帶來更高的燃油經濟性；

接合NA和TURBO的王牌BMW和PORSCHE來看，權衡油耗和效能的BMW一般6缸只做到3.0升，偏重效能TORBO機PROSCHE和NA的PORSCHE一般都到3.6-3.8，V6還有款VQ系列是日產的使用2.5-3.5升

所以，如果追求效能的NA的話3.5以上3.8以下，權衡效能和油耗的話3.0，偏重油耗的話2.4-2.8