首先車輛透過沒有訊號燈、沒有讓行標誌或者交警指揮的路口，應當讓右側來車先行。因此在這個事故中，小轎車擁有優先通行權。這裡的讓行是指你車輛透過路口時，你應當減速慢行或者停車觀察瞭望，確認安全後透過（當然減速慢行這個義務雙方都是存在的，只不過事故中正好小轎車在路權上有優先通行權），這裡電動三輪車違反讓行規定屬於嚴重過錯行為。

其次，作為電動三輪車，因為是死亡事故，一定會對車輛進行鑑定，檢驗鑑定結果車輛屬性一定屬於機動車，學名叫正三輪輕便摩托車，駕駛該車輛應當取得摩托車駕駛證且車輛應當登記上牌購買交強險，所以無牌無證是電動三輪車方第二個過錯行為。（有些地方規定中，對於無牌無證也會認定為嚴重過錯行為，有些地方則會認定為與事故成因無關，但屬於可以上浮事故責任的過錯行為）

回到小轎車一方，路段限速40，路口理應是減速透過路口就是肯定低於40，現在66.7，他的過錯行為就是超速50%以上。

綜上，如果不考慮照顧死者的因素，我個人會比較偏向主次責，電動三輪車主責。但實際情況可能會是同等責任。