自動擋汽車不設定左腳剎車原因有三點,科學合理沒有必要。
1、自動變速箱是基於手動擋結構研發生產,但是自動擋出現的時間畢竟更晚,在大多數人是從手動擋過渡到自動擋的前提下,保留最基礎的駕駛習慣是很重要的。
在手動擋時代左腳用來踩離合,只用右腳踩剎車也沒有出現過大面積安全隱患,到自動擋之後又有什麼必要呢?
2、大腦功能的區分,人的左腦控制身體的右半身,而左腦的作用是語言、行動、平衡、分析、和邏輯思考。
大部分人是右撇子,右手和右腳都是最能靈活控制的肢體,所以在遇到緊急情況的時候最快做出反應的也是右腳,左腳即使安裝了剎車也不一定能發揮作用,也就沒有安裝的意義了。
3、防止誤踩,汽車出現“剎車優先”系統的時間並不長,如果左腳設定了剎車有可能會造成誤踩。
如果沒有剎車優先功能車輛在行駛過程中踩下剎車,油門和剎車系統共同執行車輛很容易失控,而且對制動蹄甚至變速箱都有一定程度的損傷。
所以即使是自動擋汽車也不會設定為左腳剎車,不僅是畫蛇添足更是安全隱患。
自動擋汽車不設定左腳剎車原因有三點,科學合理沒有必要。
1、自動變速箱是基於手動擋結構研發生產,但是自動擋出現的時間畢竟更晚,在大多數人是從手動擋過渡到自動擋的前提下,保留最基礎的駕駛習慣是很重要的。
在手動擋時代左腳用來踩離合,只用右腳踩剎車也沒有出現過大面積安全隱患,到自動擋之後又有什麼必要呢?
2、大腦功能的區分,人的左腦控制身體的右半身,而左腦的作用是語言、行動、平衡、分析、和邏輯思考。
大部分人是右撇子,右手和右腳都是最能靈活控制的肢體,所以在遇到緊急情況的時候最快做出反應的也是右腳,左腳即使安裝了剎車也不一定能發揮作用,也就沒有安裝的意義了。
3、防止誤踩,汽車出現“剎車優先”系統的時間並不長,如果左腳設定了剎車有可能會造成誤踩。
如果沒有剎車優先功能車輛在行駛過程中踩下剎車,油門和剎車系統共同執行車輛很容易失控,而且對制動蹄甚至變速箱都有一定程度的損傷。
所以即使是自動擋汽車也不會設定為左腳剎車,不僅是畫蛇添足更是安全隱患。