製造鏈條機的技術比頂杆機高，鏈條機的動靜比頂杆機小，加速和效能方面比頂杆機高一些， 幾年前中國產的鏈條機都很垃圾，幾乎是不會做，質量很差，所有的中國產車的高速鏈條都是很短命，甚至可以說目前的純中國產製造的鏈條機也沒有把握，可是有些合資的比如，雅馬哈，本田的鏈條機的質量比頂杆機還要耐用

製造鏈條機的技術比頂杆機高，鏈條機的動靜比頂杆機小，加速和效能方面比頂杆機高一些，

幾年前中國產的鏈條機都很垃圾，幾乎是不會做，質量很差，所有的中國產車的高速鏈條都是很短命，甚至可以說目前的純中國產製造的鏈條機也沒有把握，可是有些合資的比如，雅馬哈，本田的鏈條機的質量比頂杆機還要耐用，這就是技術差距。

鏈條機的高速鏈一旦襯了一般修復成原來質量程度的成功率非常低。

而頂杆機一般都很耐用，不需要高超的技術根基。

比如說：幾年前出廠的金城125鏈條機很不成功，十幾年以前的雅馬哈150鏈條機，能用十年，不會出現高速鏈問題，還有十幾年前的本田90都很耐用，現在的本田150CBF,雅馬哈125都是鏈條的，價格較貴，質量可靠。